國產機車大廠光陽的50週年旗艦機種：AK550日前在法國進行首次的媒體公開測試，我們取得法國媒體Auto Moto 的測試報告，即時與國內車友分享！
資料來源：Auto Moto
AK550 直接對TMAX 下戰帖
AK550 搭載53.5匹馬力的雙缸引擎，比日本對手TMAX 多出7匹馬力。在車重部分，採用了鋁合金車架，因此與最新款、輕量化的TMAX 比較之下，只有超出10公斤。更讓TMAX 地位受到挑戰的，則是KYMCO AK550 強烈具有侵略性的外觀，車頭的設計線條更有如向前指的三叉戟。從量產新車的品質看來，整體的組非常好，塑膠車殼的密合度相當高，烤漆質感更令人驚艷，整體水準直指日本車廠。從配備來說，AK550 搭載了41mm 倒立式前叉，Brembo 輻射式卡鉗及280mm 的碟盤，其他標準的配備包含LED 大燈，keyless 啟動，雙動力模式（運動及雨天模式），可調式風鏡，幾乎可以說是一應俱全了！
AK550 直接對TMAX 下戰帖
充滿侵略感的車頭設計。
Keyless 與前置物箱
Noodoe 儀錶設計讓KYMCO AK550 進入2.0 時代
AK550 導入了新世代的車聯網儀錶科技，可利用Noodoe 應用程式，連結你的智慧型手機。這套智慧型系統可以提供豐富的資訊，包含天氣、油耗、騎乘時間等等，同時也能做個人化的設計，在車輛停止時，顯示來自手機的訊息。在我們進行測試時，整個應用程式都還在持續更新中，未來會導入GPS 導航等更多功能。但是希望KYMCO 能針對液晶儀表的亮度做調整，當儀表面光時，Noodoe儀表的辨識度就變得較差。除此之外，如果要使用這套先進的系統，你一定會需要將手機在騎乘時充電，AK550的充電插槽位於手套箱的深處，如果手指比較短，也不容易操作，或是說你得留一條充電線在車上。
AK550 搭配Noodoe 進入2.0 時代。
可惜Noodoe 儀錶的亮度偏暗，在面光的情況下會不易辨識。
AK550 乘坐感雖然偏硬，但仍可接受
AK550 做為一輛運動性速克達來說，倒是非常體貼騎士，能在車箱中放入一頂全罩帽與3/4安全帽。雖然，在座高方面AK550 比起TMAX 來說更低，但龍骨部份卻比較寬，讓雙腳會需要張比較開，也間接的只能以腳尖著地。然而在騎乘姿勢部份，對於一般體形的騎士，AK550 有著位置適中的把手位置，不會太靠近膝蓋位置，加上相對TMAX 來說更直挺的上半身，顯得相當有親和力。
AK550 的車箱在運動大羊中相當大。
前開式的車箱設計。
