YAMAHA TMAX 530可說是目前最熱門的黃牌大羊車款，這部來自普拉斯車業的TMAX 530，車殼大多以白色呈現，換上透明短風鏡，讓外觀看起來更加簡潔有力。大燈、方向燈、前叉、卡鉗、輪框及後照鏡全數都經過改裝，在外觀上有著相當大的變化。
金黃色的倒叉配上MFR 鍛造輪框，讓車輛格外搶眼。
這部TMAX 530的車主，便是普拉斯車業老闆，在前叉的部分將原先為DUCATI Monster 1200S 原廠搭載的Ohlins 倒立式前叉，改裝到TMAX 之上，金黃色的配色可說是當家招牌，當然在三角台的部分也必須一併更換，粗壯的前叉帶來更硬的預載，進一步提升車輛的操控性能。
全碳纖維的前土除搭配彩繪塗裝，添加戰鬥氣息。
除了前叉之外，也將前後輪框換上來自義大利MFR 的鍛造輪框，金黃色的外觀恰巧與前叉相互呼應，鍛造輪框還有著輕量化的優勢，不論是在加速、減速、過彎以及懸吊負載方面都有更好的表現，尤其在前後輪框尺寸達到15吋的TMAX 上感受相當明顯。
選用Brembo GP4-RX 卡鉗，鍍鎳的外觀相當有質感。
排氣管選用日本Yoshimura 吉村套件，全段皆以鈦合金材質所打造，不僅擁有更輕的重量、更好的散熱性，也以燒鈦的色彩呈現，展現質感更高的外觀，尾段部分採用鯉魚嘴造型的出口，看似聲浪會十分狂野，但實際上非常低沉飽滿。
排氣管隨著TMAX 車體線條上揚，造型感十足。
傳動系統部分，換上西班牙J-Costa 飛碟普利盤，捨棄滑軌滾珠式設計的飛碟盤讓TMAX 強勁的動力能夠提早湧現，帶來更加暢快的騎乘感受，車主也將原先皮帶傳動改裝為鏈條傳動，雖然在理論上鏈條擁有更佳的動力傳導效率，不過實際上的差距並不大，但在外觀上看起來更具機械感。
從皮帶傳動改為鏈條傳動，帶來更強烈的機械感。
改裝明細
DUCATI Monster 1200s Ohlins 倒立式前叉
Brembo 前GP4-RX 鍍鎳輻射式卡鉗、後鍍鎳CNC 對二活塞卡鉗
Gale Speed 前19mm CNC 總泵、後14mm CNC 總泵
Rizoma 水族箱油杯x2
Fren Tubo 毛毛蟲金屬煞車油管
MFR 前後鍛造輪框
F.A.R. SS 浮動式碟盤
皮帶傳動改鏈條傳動
J-Costa 飛碟普利盤
aRacer RS2 Super 全取代電腦
Motor Plus 2代高角度凸輪軸、38mm 節流閥、加大岐管、進氣喇叭嘴
Yoshimura 全段鈦合金排氣管
更多改裝美照，請看下一頁…
