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好啦！因為寫這些東西需要很多資料，因此我從各地方調了許多資料，網路上有非常多執法人員胡亂取締的貼文，這點我也非常不爽，但這些我就先不談，我們就以法規的根本來談。基本上，主要針對兩個部分：
- 遏止噪音檢驗合格車輛，再次改裝排氣管，法規實行辦法。
- 噪音管制法第八條，細項辦法。
壹 ‧ 遏止噪音檢驗合格車輛，
再次改裝排氣管，法規實行辦法。
先從法規的首頁開始講起，這一段標題：遏止噪音檢驗合格車輛，再次改裝排氣管！這幾個字的意思，就是你已經驗合格的車輛，不得再做私下變更，每一輛車都只能驗過一次排氣管，此法的規範就是你驗過後，就不要再變更了。
主要就是政府要推行排氣管認證後，避免你認證完之後，回去又再裝上很吵的排氣管繼續騎乘，為了避免這種情況，因此才加了許多配套措施，說實話這種方式是有點蠢又很麻煩，基本上這裡就已經說明排氣管可以合法改裝。
先讓大家從細部詳細的探討後，我會在外面的懶人包節錄重點。為了避免我少放幾頁讓外人覺得我在規避某些法規之類的，因此我會把法規的所有頁數都放上來。
一頁也不少哦！
法規原文連結： http://bit.ly/2q7Wnwf
法規細項第１頁：會列這一段的意思，就是許多車輛常常被檢舉，但是被檢舉車輛每次回去檢驗時，車輛卻都是檢驗合格的，而且常有同一輛車一直被檢舉又一直驗過的情況，講白的就是大家都是要驗的時候才裝回原廠，回去後又繼續裝吵人的管，又或是驗的時候，是裝消音塞，驗過後又把消音塞拆了。
法規細項第２頁：這一頁又再次確認一個重點，交通法規規定：排氣管屬可改裝商品。
看看被檢舉照片以及到檢照片，就知道我上一段寫的問題。
法規細項第３頁：就是比較沒意義的一頁。
法規細項第４頁：這次的試辦，其實是屬於試辦第一階段，由於市場上已經充斥著許多不合標準的排氣管，因此才會選擇先試辦第一階段，目前該法還在試辦階段，到時候法規正式上路時，原先試辦就已經驗過的排氣管依然可以續用。而很多人再提的，由源頭的開發廠商自己去申請認證，消費者再來購買，這屬於第二階段，基本上會在第一階段試辦（預估試辦期間為６個月），評估成效後在施行第二階段。
法規細項第５頁：目前試辦的地點選在取締率最高的幾個縣市，台北市、新北市、桃園市、基隆市以及嘉義市。不過目前中央以及各地方在這一個法規上還在爭鬥中（尤其是台中），這我們先不管。作法就是你去驗過後，不得在改回去，改裝排氣管只要是符合分貝，也可以驗的過。如經發現驗過後又改回去，裁罰３０００到３００００以下。
限制的地方是重點：
排氣管噪音完全符合噪音分貝，即可順利貼取認證，但如果分貝介於審核值以上的５分貝（有５分貝的增加空間），也算你合格，但如果超過審核值加5分貝的空間但卻沒有超過管制值，則不能貼認證貼紙，且照片不會上傳雲端給予認證。然後目前因為還在試辦期間，因此一台車僅受理一支排氣管進行檢驗。一台車僅接受一支排氣管做檢測，排氣管消音塞需要焊死是要避免你回去又把消音塞拆掉。
至於要查自己的車輛在多少分貝才算合格，需要上網去查詢。每一台車型的噪音標準都不一樣，大型重機的資料也在內，上面列的分貝數加上５分貝，就是你的合格範圍。還有要查詢你的車輛的出廠日期，看你的車輛是第幾期的。
