極具巧思的油箱
這次設計是委託台中的三和製作，AirRunner 烤漆彩繪，還有去年日本Yokohama Hot Rod Show 的冠軍 Mr. G 的Pinstriping 加持，台灣有真功夫的人大有人在，認真又負責任，至於我那些之前講的關於在國外跟國內做事方式的不同，可以看看Project Chocolate Slider 製作歷程這一篇。這次是把油箱一分為二，右半邊是真實的油箱，而左半邊是所有的線路及控制盒，20年的老車除了不用再多費神把汽油幫補裝回到新的油箱上，化油器也改為直拉式，省掉很多負壓管的管線。拜科技之賜，Motogadget 的M-Unit ＆M-Bottom 讓車子省掉了許多舊的繼電器以及保險絲的空間，全部整合成一個簡單又小的裝置，省掉許多空間，RCE的鋰電池除了提供強而有力穩定的電流外，小而巧的設計也是能夠讓這次的設計能夠實際的實現功臣之一。
整理線組中，線組整理好後會納入油箱空間。
設計油箱外觀中，如右下角圖示所見，油箱左半部的空間為收納線組用。
油箱的最終樣式。
設計理念
哈雷為了傳承許多歷史的東西，還有美國大多數的哈雷基本教義派，使得哈雷能改變的不多，每一次的改變，都是一次震盪，就像是V-Rod ，雖然是跟保時捷一起設計的，但是在美國本土卻賣得不好。很多人如果沒有在美國，其實不懂哈雷人的鈑金不夠厚不行，車子不夠重不騎的那種觀念。但是各家改裝廠有各的理念跟想法，JSK 的觀念就是「車子要好騎」好騎之後再來談帥，許多不重要的東西或是不需要在車子上的東西，我們能移除就移除，這就是我所謂的New Chopper 。所以這次很榮幸的義大利CNC Racing 贊助了這次的三角台，強化前面轉向的剛性，Gears Racing 提供了完全訂製的避震器服務。還有我一直很愛又覺得很方便的單搖臂，本來這次還買了一個Ducati 848 的，但事後還還是覺得916 的比較符合這次設計的線條，所以848 swingarm 成了別台Project 的備料。
（小編附註：Chopper 也是一種誕生於1960年代的改裝風格，其主視覺風格之一就是要把車上各種不必要的零件全數拆光挖空，讓車架盡量顯露出來。其二就是會有非常誇張的前懸吊設計，很長的前叉、很高的手把、車上到處都有電鍍配件等。）
經過重新塗裝的Ducati 848 單搖臂。
New Chopper要帥，也要好騎！
Over All Design
今年推出的四台車其實都內含有不同元素在內，舉例像是 「Project Rhodium Omega」 所有的設計元素都跑不了六角形，不管從上面俯瞰或是從側面或是進氣口，都跟六角形有關。而 「Project Cobalt Storm」 湛藍風暴，就是從三角形出發，不管從頭燈，或是椅座的支架，或是油桶，手把的按鈕，椅墊，都具備三角形的元素，讓整體的設計有一致感跟相關聯性。
（小編附註：除了這台Cobalt Storm 已完成之外，目前Samuel 手上還有三台車正在製作中，分別是Project Autobahn Streak 、Project Argent Corundum 和Project Rhodium Omega 。）
頗具特色的倒三角頭燈。
椅墊縫線相精緻，椅墊支架也具備了三角元素。
簡潔俐落的尾燈組。
總結
湛藍風暴的設計還是跟我們之前一再重提的老味新元素，JSK 不是一昧的追求老味，但是我們嚮往那過去的美好時光，讓這些優美老線條，跟新時代一些新方法，新元素，激盪出更多火花出來。沒看過的朋友可以去看看我們 「Project Ivory Comet」 的製作歷程。 湛藍風暴其實還是有保留咖啡的設定，只要把現在的手把換成分離把，越野胎換成跑車胎，還是可以到賽道或是公路去追求一下那速度與激情，至於平常的時候，輕越野，每天看到他會有想騎他的衝動，這才是快樂最初的本意。
