MOS 嘉葳實業近年來不斷推出各熱門車款的碳纖維車殼套件，這次Moto7 要跟大家介紹的，就是專為YAMAHA TMAX、MT-07、YZF-R3 以及HONDA MSX 125 SF 所推出的碳纖維車殼套件，在這些套件當中，有部分是直接取代原廠車殼，也有貼附在車殼之上的外觀貼片。
碳纖維車殼套件為愛車提供不同的視覺效果。
碳纖維擁有輕量以及堅硬的特性，比重不到鋼的1/4，拉抗強度卻達到7倍之高，除此之外也具備美觀的效果。以汽機車來說，輕量化的特性相當適用於減輕車重來提升性能的展現，在高規格的競技賽事當中，也大量採用碳纖維材質打造車殼等零件，市售的頂級車款如BMW HP4 、DUCATI 1299 Superleggera 以及MV AGUSTA F4 RC，都是採用碳纖維車殼。
碳纖維車殼被大量採用在高性能的頂級仿賽車款上。
近期相當熱門的HP4 Race 也大量採用碳纖維製品。
MOS 所推出的碳纖維套件，採用真空灌注技術製成，並且選用來自日本的3K 碳纖維，3K 並不是一個品牌，而是代表一束碳纖維中具有3000根碳纖維絲所組成，透過編織手法呈現纖維交織堆疊的外觀，除此之外更能增強層間剪應力。接下來，就讓我們一同欣賞MOS 為各車款推出的碳纖維套件吧。
本次主打的四部車款，都是近年來相當熱門的車款。
YAMAHA TMAX 530
大型速克達車款擁有較大的車殼面積，若是換上碳纖維部品效果就會相當明顯，MOS 推出非常多部位的碳纖維部品，裝上車後，最顯眼的便是風鏡、大盾前飾板以及左右車身側蓋，其餘像是儀錶蓋、前土除、皮帶護蓋、搖臂蓋、鎖頭飾蓋與後土除等，都一併換上碳纖維製品，讓TMAX 原廠消光灰的配色增添質感，強化視覺感受。
TMAX 大面積的車殼相當適合用來展現碳纖維的質感。
碳纖維若是遇上折角或不平整的造型，將會大幅提升製作難度。
碳纖維風鏡以較高的角度打造，除了視覺效果，也提供非常優秀的擾流效益。
燈具上下也都換上MOS 碳纖維套件。
車身側蓋透過光線的照射，清楚呈現碳纖維的編織紋路。
TMAX 上揚的車尾充滿運動性，搭配碳纖維部品更加亮眼。
