紅白相間的MSX 125 來自666工作室，維持車輛原先的車體配置，並沒有明顯的改變，僅將車殼分成上下兩部分，加上紅白兩色的烤漆搭配，這樣的塗裝也是沿用日本G-Craft 改裝廠示範車的配色。而在前土除及後尾殼的方面，加入開孔的設計，即便是原廠的車殼也能夠呈現不同的造型感。
在外型上並沒有誇張幅度的改裝。
像MSX 這樣的Fun Bike ，就是讓騎乘充滿樂趣的小車，因此在懸吊系統的配置可說是相當關鍵的部分，前叉內部的彈簧、油及阻尼棒換上Ohlins 所推出的套件，不論在山道上或是市區，都能一展小車優越的靈活性，導入氣瓶的外觀，讓視覺效果更加霸氣。
金黃色的倒叉貼上Ohlins 的貼紙，外加氣瓶點綴。
前叉內部升級後，下方輪組也有不小幅度的升級，首先換上客製化的鍛造輪框，導入前雙碟的配置，左右兩組卡鉗，更是Brembo 當中的對四卡鉗王者「杜漢」，本體雖然比起一般的Brembo CNC 對四活塞卡鉗更大，但由於一體成型的設計，更加輕量，活塞選用鈦合金材質，同樣具備輕量化的特性之外，也有提升散熱性的功效。
從側面就能夠看到卡鉗活塞為金黃色的鈦合金材質。
260mm 的碟盤，幾乎把12吋輪框塞滿。
後輪組的部分，MSX 原廠為雙搖臂的設計，車主換上來自日本的G-Craft 單搖臂套件，在造型感上更具獨特性，並且搭配客製化鍛造後輪框，輪框造型因單搖臂的配置能夠完整呈現。
G-Craft 單搖臂，同時後碟也移至左側。
在排氣管的部分也可說是這部車的一大亮點，選用OVER Racing 為MSX 車系推出的鈦合金套件，排氣管共分為前、中及尾段三段，中間連接的部分都採用螺旋造型的設計，下置式的設計也與原廠高翹側排相差甚大，提供前所未有的視覺感受。
螺旋造型的排氣管非常獨特。
這部MSX 最具特色的部分，就是改裝SMR 的乾式油壓離合器套件，在發動之後便會傳出金屬撞擊的聲響，這樣的聲音也出現在早期的杜卡迪車款上，由於離合器沒有浸泡在機油內，動力傳遞更加直接，但相對的，磨耗也來得更高。
乾式離合器所發出的聲響並不小聲，也算是相當具有特色的改裝。
改裝明細
Ohlins 掛瓶後避震器、前叉內管套件
Over Racing 鈦合金排氣管、腳踏後移套件
Brembo CNC 一體成型對四活塞卡鉗、CNC 直推總泵、CNC 離合器總泵、對二活塞卡鉗
G-Craft 單搖臂
POSH 全車鈦合金螺絲
SMR 乾式油壓離合器、CNC 電盤外蓋
客製化前後鍛造輪框
後避震導入Ohlins 424 改裝套件。
單搖臂確實帶來獨特的視覺感受。
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