兩台戰駒皆搭載縱式四衝程V8引擎，擁有超過400PS 的最大馬力，黑黃色的Tribute to John Britten 被設計於參加2000c.c. 級別的賽事，另外也向Roberto Crepaldi 已故的好友John Britten 致敬，也是一同創立CR&S 的夥伴；紅白配色的Pride of Italy 則會參加2500c.c. 級別的賽事，目標為締造新的極速紀錄。
搭載縱式四衝程V8引擎。（圖片來源：recordmotorcycles.com）
向已故的夥伴John Britten 致敬。（圖片來源：recordmotorcycles.com）
Pride of Italy 與Tribute to John Britten 皆沒有安裝任何增壓系統，完全依靠大量數據的紀錄與調整，與有效的空氣力學設計，和良好的直線穩定性，不管是引擎的調教、車身的設計、還是底盤的技術，對於Roberto Crepaldi來說都是一項挑戰，但Roberto Crepaldi 仍然信誓旦旦的說能達到450km/hr 的極速，真是讓人相當期待！
在車身設計上須考慮到車手的騎姿。（圖片來源：recordmotorcycles.com）
從3D 透視圖可以發現車手是融入在車體裡面。（圖片來源：recordmotorcycles.com）
期望Pride of Italy 能打破極速的紀錄。（圖片來源：recordmotorcycles.com）
