四、檢查流程：
1、電極
- 棕色：良好，因火星塞自我清潔溫度最佳作業區域約在450–870度左右，在此溫度是可以燒盡積碳的。
- 黑色：火星塞積碳偏多。混合氣過濃、電子系統或高壓線接觸不良、長期怠轉及持續低速行駛、火星塞熱價偏冷值及空濾過髒都是可能原由。
- 偏白並帶有斑點：火星塞過熱，導致「早燃」。除了混合比過稀外，點火正時提前過多、潤滑或冷卻水不足、甚至是火星塞沒有鎖緊都是可能原因之一。使用與原廠建議值熱價較高的火星塞也會導致。
只要火星塞非良好狀況，小編都建議在裝回火星塞發動後騎乘至各家廠牌的維修站尋求專業技師的協助。
透過電極顏色可以判斷引擎燃燒室的狀況。（圖為良好的引擎狀態）
太黑代表火星塞積碳偏多。
白斑代表火星塞過熱。（Photo：NGK）
2、螺紋及金屬殼
檢視螺牙有無缺牙紋或損壞，若有除了更換新品外更需要檢查汽缸頭螺紋是否也有損壞情形。
造成缺牙或其他損傷，多半原因為斜角安裝或鎖過緊導致。
3、陶瓷絕緣體
檢視外觀有無裂開或歪斜。若有，請直接更換新品。
拆除或安裝過程，套筒六個角若無準確對準，容易造成套筒打滑使陶瓷絕緣體損壞。
4、火花間隙
配合原廠服務手冊取得火花間隙規範值，使用火星塞間隙線規或厚薄測量其間隙值是否符合規定範圍內。如果沒有專用的調整間隙工具可以調整其間隙，小編的建議是更換一顆新品會比較適當，切莫隨意取用工具進行調整動作。
如果手邊沒有測量工具，可以用標準規格的A4紙量測其大約數值範圍，說明如下：（以山葉愛將150為舉例，原廠規範為0.6-0.7mm。大約是標準A4紙規格對折後加兩張的厚度。）
- 從服務手冊確認火星塞建議火花間隙值範圍。
- 利用標準A4紙折疊出出其厚度並插入間隙內量測。
使用厚薄歸測量間隙。
只要A4紙能順暢進出無需過度使力，即為理想值範圍。
5、高壓線及帽蓋
高壓導線可能因為水汽滲入與帽蓋的銜接處導致銅線氧化。若有發現青銅色氧化跡象，建議更換高壓線組總成新品。
有時候火星塞沒有跳火的情況，這裡也是主因之ㄧ。
五、清潔及安裝流程
Step1 使用乾淨抹布清潔外觀
將外觀擦拭乾淨。
Step2 使用乾淨抹布或棉花棒清潔缸頭牙紋
清潔缸頭牙紋。
Step3 以順時針方向用「手」將火星塞旋入原本位置
在鎖緊前只要有任何不正常的手感，切莫過度使力或是用協助工具安裝，應退出重新檢查一次牙紋狀況。
Step4 待無法再旋入後，使用火星塞專用工具再旋入逼緊
以NGK火星塞規範為例，新火星塞約再轉1/2至2/3圈、舊品僅需1/12-1/8圈即可。
Step5 使用油漆筆標記扭力值位置後、裝回火星塞帽蓋，完成安裝。
火星塞帽蓋小編建議『壓』、『轉』同時進行，直到無法在壓下後停止動作。
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