台灣現今機車市場蓬勃發展，由早期的閉鎖市場，到現在逐步開放進口與合法上路，儘管紅黃牌大型重車的路權爭議不斷，仍無法消退台灣人對於重車的熱情。其中，最讓人津津樂道的，就屬近兩年才開放的三輪機車，但你對這類車款的認知有多少？ 在台灣市面上能買到的三輪機車又有幾台？
世界第一台三輪（前二後一）機車，是PIAGGIO 於2006年所發表的MP3。
起源
說到為何會有三輪式交通工具誕生？兩輪式不安全嗎？ 其實並不盡然，三輪式交通工具源自於歐洲，相信很多讀者都在電影裡看過許多優美的歐洲場景，綿延的小巷，柏油與石板交錯的城市道路，各類千百年大型古蹟與城鎮。別懷疑，歐洲在法律上完全保護這些古蹟與維持路面整體化，造就道路行駛的品質不佳，更別說下雨及冬季下雪時對路面的影響，因此兩輪式交通工具行駛於歐洲道路時，穩定性自然降低不少。
三輪機車行駛於石板路面也相當輕鬆。
於是三輪式交通工具誕生了，直到近年來，由原本的前一後二轉為前二後一的三輪系統，有著近似汽車的穩定度，卻保有機車的操控特性，安全性大大提升，不會因為多了一輪，就讓車輛過於龐大，因此受到了不少歐洲人的青睞。小編認為此類交通工具相當適合行駛於台灣的道路，因為台灣的路面品質參差不齊，以下就讓Moto7 來為你介紹台灣市面上就買得到的五台三輪機車，推薦你有機會一定要去試乘看看。
1.「城市通勤的最佳典範」：YAMAHA Tricity 155 ABS
Tricity 155 ABS 所使用的三輪機構是源自YAMAHA 開發的「LMW 系統」(Leaning Multi Wheel system )，相較於其他車廠，LMW 系統的特點在於將機械結構化繁為簡，追求更輕盈且便利操控的特性。
延伸閱讀
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YAMHA Tricity 155
LMW 機構遇到路面落差時之作動示意圖。
LMW 機構傾斜之作動示意圖。
Tricity 155 ABS 的排氣量為155c.c.，是本次五輛車款中，排氣量最小的，在台灣被規範為白牌車種，僅享有一般平面道路路權。Tricity 是台定位明確的市區代步車，而且Tricity 的LMW 機構，相較其他車廠的三輪機構來說，已改良不少問題，讓前兩輪有效縮短輪距，改善以往三輪機車容易有轉向不足的詬病。155 版本也改善125 版本動力不足的問題，配備上也更加完善，155 車款加入了ABS 防鎖死煞車系統，在三輪與ABS 的雙重加持下，再度提升了行車安全性。
相較於其他三輪重車，Tricity 的身材較為輕巧。
Tricity 155 ABS 的優勢在於：三輪機構的高度穩定性、近似於150級距的速克達車身，再加上遍地開花的YSP 頂級服務廣場，保養維修上相當便利。如有預算且無騎乘快速道路需求，Tricity 155 ABS 應是通勤首選的白牌車款。
YAMAHA Tricity 155 ABS 規格表
- 引擎形式：4行程，水冷，單缸4V引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 排氣量：155c.c.
- 最高馬力：11.1kW （15.1ps）/ 8,000rpm
- 最大扭力：14.4Nm （1.5kg-m）/ 6,000rpm
- 傳動方式：CVT 傳動系統
- 前懸吊：左右獨立懸臂避震器
- 後懸吊：雙後避震器
- 前煞車：NISSIN 單活塞卡鉗，220mm 碟煞，ABS
- 後煞車：NISSIN 單活塞卡鉗，230mm 碟煞，ABS
- 油箱容量：7.2L
- 輪胎(前)：90/80-14 M/C 43P
- 輪胎(後)：130/70-13 M/C 63P
- 長x寬x高：1,980 x 750 x 1,210 mm
- 軸距：1,350 mm
- 乾重：165kg
女性騎乘Tricity 也不會過於吃力。
