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原文參考：【試乘報告】享受帥氣通勤時光 YAMAHA 「EXCITER 150」
EXCITER 150 是由泰國YAMAHA 發售，在泰國及越南擁有高人氣的150cc彎樑式車款，搭載與YZF-R15 同系列的SOHC 4汽門水冷引擎，並擁有120kg 的輕量車身，搭配上單槍避震的後懸吊裝置與前後碟盤煞車，燈系選用LED 燈，是一款擁有豪華裝備的通勤車款。
YAMAHA EXCITER 150 。
疾速的帥氣外型
在設計方面，EXCITER 150 加入YAMAHA 旗艦運動車款YZF-R1 運動風格的精髓，簡潔俐落的車身搭配上翹的車尾設計，使整體散發出一股迷人的帥氣風格，EXCITER 150 採用即便不了解摩托車的人，卻能夠一眼看出覺得「好像很快」的疾速感設計，實際騎乘後在街上確實會成為眾人的焦點，從頭至尾貫徹俐落疾勁的外型傾向，這或許是亞洲摩托車款的流行趨勢。
簡潔俐落的車身相當帥氣。
上翹的尾段設計帶來衝勁感。
充滿濃厚跑格的斜板設計。
雖然堅硬，但是卻能輕鬆乘座
在坐墊方面，選用與車色統一的雙色搭配，跨坐上的第一印象就是坐墊好硬，如果是通勤距離較長，建議加裝軟墊會比較舒適，另外，前座採用向前下傾的角度，給人有容易向前滑的印象，但是，因為前座採用網格材質，所以不會出現煞車往前滑的狀況，或是穿牛仔褲騎乘時總是容易滑動的困擾，擁有扎實的止滑力有助於專心騎乘。
雙色的坐墊與車色相當搭。
由於在亞洲各國雙載的現象相當普遍，有時還能看到三貼的狀況，所以亞洲車款的原廠坐墊大多採用長坐墊，雙人騎乘時完全不會感到擁擠不舒適，不論是騎士還是後座乘客都能舒適的乘坐，再來是後座扶手的設計，如果是一般成人男性的手，抓握後座扶手時指甲會頂到整流罩，如果戴著附有護具的手套的話，甚至可能會無法抓握，這一點對於後座乘客多少有些不方便，但只要改抱前方騎士腰部的話，問題就解決了。
後座扶手在設計上並不好抓握。
坐墊下的空間收納，隨車工具已經是極限
EXCITER 150 幾乎沒有收納功能，不僅車身兩旁沒有物品掛鉤，坐墊下也幾乎沒有可以收納物品的空間，雖然可以收納隨車工具，不過這已經是極限了，這或許是車款自身的設計考量，是一款幾乎沒有考慮到收納性的車款，所以建議選購後行李箱來增加收納空間。
坐墊下的收納空間相當小。
收納空間放入隨車工具後已是極限。
讓人放心騎乘的碟盤煞車，搭配上17吋寬輪胎
煞車部分，前後都選用令人安心的碟煞，加上選用無內胎式的輪胎，即便是通勤途中碰上爆胎意外，多少還能撐上一段距離，這一點對通勤車款來說也是相當值得稱讚的設計。
17吋的寬胎在東南亞市場相當普遍。
後輪的寬度是120mm ，尺寸較寬具有穩定感，鍊條保護蓋與內土除一體化，是一項令人開心的設計，這樣的設計能夠避免雨天時，泥巴飛濺或是齒輪油漏油的慘況發生，也不用擔心底盤髒汙的情況發生。
一體式的護蓋在雨天時擁有更好的擋泥效果。
EXCITER 150 最「亮眼」的特點在下一頁．．．
