2017 SUZUKI GSX-S750車款介紹
2017 SUZUKI GSX-S750 外型上可以感受到那強烈的侵略感，車身有著前傾的外型設計，宛如餓虎撲羊般藏不住鋒芒，層次豐富的油箱造型體現出GSX-S750 的肌肉線條，加上下導流的點綴帶出其速度感，大燈兩旁定位燈的造型，頗有老大哥GSX-S1000 韻味，同時也代表著家族的特色。
2017 SUZUKI GSX-S750 ABS規格表
- 引擎型式：四衝程、水冷、DOHC、直列4缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：72 x 46mm
- 排氣量：749cc
- 壓縮比：12.3：1
- 最高馬力：84kw（114ps）/ 10,500rpm
- 最大扭力：81Nm / 9,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管&雙翼樑
- 前傾角：25.2度前懸吊：KYB 41mm 預載可調倒叉
- 後懸吊：中置多連桿、7段預載可調
- 前煞車：Nissin 輻射對四卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
- 後煞車：碟煞
- 軸距：1,455mm
- 座高：820mm
- 濕重：213kg
- 國內售價：NA
源自於GSX-R750 的引擎，透過SUZUKI 的修改與調教下，在曲軸箱增加通氣孔來降低活塞吸氣時所耗損的動力，同時透過三個進氣孔改善集氣箱進氣效能，噴油嘴也從8孔改為10孔，提高供油量以及更好的霧化效果，藉此達到更高的動力輸出表現，同時在車輛加速時由於三個進氣孔的設計，車輛則會有特殊的吸氣聲，也成為GSX-S750 的另一個特色。
以GSX-R750調校而來的引擎。
排氣系統也做了修改，將排氣控制閥和排氣系統氣門驅動控制器移除，達到輕量化設定的同時，一樣能符合Euro4 的環保法規，另外導入Low RPM Assist（低轉輔助）系統，在低速時提供更穩定的怠速，同時也能更輕鬆的克服市區走走停停的情況，另外再搭配Easy Start System，輕觸啟動鈕便能輕易發車，無需長按等待；電控上則有四種循跡模式（含關閉），從介入最少的第一級到介入最多的第三級，可以讓騎士自由的選擇 。
排氣系統移除了控制閥門。
透過左把手開關可快速切換TCS。
連同關閉在內，GSX-S750共有四段TCS可調
車架結合鋼管與鋁合金雙翼樑兩種形式，強調能文能武的柔韌性格，懸吊配置上前叉為預載可調的KYB 41mm 倒叉，多連桿後避震同時設有7段預載可調，可以依據每位騎士的需求作調整，制動方面前煞車為雙碟的設計，配備兩顆NISSIN 輻射卡鉗，同時10幅鑄鋁輪框也採輕量化的設定，有效減少簧下負擔，操控自然更上一層；可以看到雖身為中量級街車的GSX-S750，在配備上絲毫不馬虎，搭配全新設計的後搖臂，豐富了車輛的層次感，整體外型也變得更加有型。
7段可調預載後懸吊。
制動為Nissin對四輻射卡鉗，搭配ABS。
全新設計的後搖臂。
