黃牌車款級別，通常都是做為大型重車的入門車款，在配備上往往也較入門，然而在Ready to Race的KTM心中，卻不是這麼想。即使在歐洲也屬於A2級別的390 Duke，在2017年也導入以往只在更大排氣量級別才會看到的設備，讓390 Duke成為同級車中規格配備最高階的一員。
2017 KTM 390 Duke規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，單缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統、電子油門
- 缸徑 x 行程：89 x 60mm
- 排氣量：373.2cc
- 壓縮比：12.6：1
- 最高馬力：32 kW (44 hp) / 9,000 rpm
- 最大扭力：37 Nm / 7,000 rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：輕質鋼管車架
- 前懸吊：WP 43mm倒叉
- 後懸吊：WP 單體避震
- 前煞車：BYBRE輻射對四卡鉗、300mm浮動碟、ABS
- 後煞車：單活塞卡鉗、230mm碟盤、ABS
- 軸距：1,357mm正負15.5mm
- 座高：830mm
- 乾重：149kg
- 其他：KTM MY RIDE、TFT
- 國內售價：NA
2017年的390 Duke可以說是第二代的Duke三傑（125 Duke、200 Duke、390 Duke），與當家大哥1290 Super Duke R同步換上新的「裂臉」風格LED大燈，油箱兩側的水箱護蓋也和Super Duke R類似，向前延伸創造出侵略風格。而同樣做為KTM車系的特色，橘色的鋼管編織車架與前代相同，但不再是主、副車架一體式的設計，新設計的副車架以螺絲固定在主車架上，除了增加修改的方便性外，大量減少側殼比例，令副車架外露的設計，也更充滿的Super Duke R的DNA在內。
390 Duke換上LED大燈。
尾燈設計也呼應頭燈，採階梯分裂式設計。
副車架大量外露的設計
搭配新的頭燈、油箱外蓋、副車架，側面看來充滿Super Duke R的氣勢。
引擎部份，在面對更嚴格的Euro4標準下，透過新導入的BOSCH電子油門系統，配合騎士的操作精準調整節氣門開度，以及新的排氣系統的導入，390 Duke依舊具備44hp的馬力輸出，搭配149kg的乾重，搭配6檔密齒比變速箱與滑動式離合器，390 Duke依然如同街道上的遊俠一般，穿梭自如於市街與山道之間。
新設計的排氣管滿足Euro4標準。
390 Duke依舊具備44hp的動力輸出。
在山路上也不能小看390 Duke。
