說到歐系仿賽，引擎從L2到V4都有，當然更不得不提直四引擎的代表BMW S1000RR，在優秀的電控基礎下，佐以199匹的馬力，身為一個男人，一個熱愛摩托車的男人，你怎能不為他瘋狂呢？不過還真的有，對Steven Decaluwe來說，這一切似乎少了些什麼？啊~Turbo！沒錯就是渦輪！
對Steven Decaluwe來說，S1000RR似乎少了些什麼？
其實早在80年代渦輪摩托車早已問世，舉凡日系車廠皆有推出過渦輪車，比如XJ650 Turbo、CX500 Turbo、XN85以及GPz750 Turbo等，不過當時技術尚未成熟，加上電控技術不夠進步，這些渦輪車僅僅曇花一現便消失在歷史的洪流中。然而這些先天上的問題，如今在S1000RR身上早已解決，Steven Decaluwe認為：「S1000RR擁有一流的引擎與車架，完整的電控配備，與其受夠了大家常用的『制服改』，這讓我有了渦輪上身的靈感！」
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如何讓這台渦輪改裝的S1000RR擁有內斂不張揚的特質，Steven Decaluwe犧牲了一點油箱空間，將Garrett渦輪增壓器放入裡頭，此刻的S1000RR外觀乍看下沒啥更動，實質上卻已注入噪動不安的靈魂。當然這一切並非這麼簡單而已，Steven Decaluwe將ECU重新設定，調整到最佳的空燃比，同時也降低引擎壓縮比來到9.2：1，確保引擎的耐用度與壽命，透過渦輪的加持讓馬力來到驚人的296匹。
外觀看似沒啥變動，其實早已注入噪動不安的靈魂。
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