來自中部車友投稿的SYM T1 DIY改裝車，車主張晉瑋先前也有投稿Moto7，以自動化機械工程系所學，將多項自動化的概念導入T1，這次他為各位讀者們帶來更震撼的DIY改裝，將單缸T1換裝ZXR400直列四缸引擎，也改裝單搖臂、鋼管車架，整體有著相當高的完整度，狂人般的DIY工程可說是令人嘆為觀止！
張晉瑋的T1經過多樣的改裝，外觀上富有科技感。
若是有詳讀先前的文章，就知道這部車先前改裝了遙控、感應及自動開箱的功能，該有的設備應有盡有，不過車主總認為T1原廠車重152kg以150cc級距的引擎來說實在是非常重拖，於是才決定將引擎進行升級的加工，車主某次也很幸運地在二手拍賣找到一部KAWASAKI ZXR400的零件車，僅有車台及引擎總成，不過在拆下引擎後，發現狀況並不樂觀，除了化油器沒有調整恰當之外，缸壓也非常低，於是委託朋友整理引擎。
為了改善T1動力不足的的狀況，車主找到一部ZXR400的零件車。
引擎的狀況當時並不樂觀，需要好好地整理。
經由診斷過後，引擎故障的原因是太長時間沒有發動，導致汽缸壁生鏽，所幸生鏽狀況並不是非常嚴重，讓引擎發動使活塞不斷磨掉缸壁上的鏽蝕，就能夠解決這個問題，再換上新的活塞及墊片即可。引擎的上半部整理完畢後，再來輪到下半部，這部分就是車主的拿手項目，原本附上的線組是有問題的，不過由於是要移植到T1上，僅需保留動力部分的線組即可，再經過車主巧手重新將線組組合在一起便完成了線組的改裝。
為引擎換上新的活塞及墊片。
引擎下半部狀況還算OK，經過線組的改造後就能夠安裝上車了。
引擎下半部狀況還算OK，經過線組的改造後就能夠安裝上車了。接下來就是最為浩大的工程了，將T1引擎從車架上卸下，也將ZXR400引擎卸下，兩組引擎放在一起，體積差距非常懸殊，想當然爾，T1原廠的車架並無法塞入如此龐大的引擎，因此委託Low-N-Slow Custom來修改車架。延伸出的車架採鋼管式車架外型設計，三角結構的搭配擁有足夠的剛性，在製作時也有考量到水冷排的位置，完整度非常地高。
為了塞進ZXR400的引擎，針對車架的部分進行加工。
車架完成後漆上黑色，與原先的車架彷彿融為一體。
車主周全的考量到T1原廠的後搖臂也有可能無法承擔四缸引擎的強勁動力，為此找了一組HONDA VFR400的單搖臂套件，輪框右側完全露出，外觀相當霸氣。不過由於引擎為上吸式進氣的配置，化油器開口朝上，但會被T1原廠的主樑影響，無法安裝空濾，車主自行設計空濾，再以3D列印的方式製作，精細的計算及設計下使其能夠順利塞入車體當中。
以3D列印的方式製作空濾，令人嘆為觀止。
3D列印出來的成品。
依據車主細心的測量，安裝上車尺寸非常一拜。
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