來自台中正宇車業的R3，亮眼的塗裝來自於MotoGP選手Valentino Rossi在2013年冬季測試時所選用的彩繪，消光日、月分別貼在兩側的整流罩上，而油箱以及車殼多處，都採用螢光黃的顏色進行點綴，就連前後輪框與後土除也同樣換上螢光黃配色，讓車輛擁有著極大的色彩對比及吸睛度。
高反差的塗裝擁有強烈的視覺效果。
R3本身就是以仿賽的取向所設計，因此全車以大量的整流罩進行包覆，除此之外，車主為了讓愛車的視覺感受更加強烈，添購許多碳纖維部品套件，如把手蓋、搖臂蓋、尾燈側蓋、定風翼等部位進行點綴的效果，與全車消光黑的配色相當匹配，低調中卻有著亮眼的塗裝，並且選用銳澤鈦合金排氣管，不管聲浪或外觀都有不錯的表現。
尾燈上蓋及側蓋都換上碳纖維製品，質感相當優異。
碳纖維套件佈滿全車，就連後搖臂也換上碳纖維護蓋。
在引擎動力方面，R3原廠搭載321cc並列雙缸引擎，在1,0750轉時能夠發揮42ps的最大馬力，雖然沒辦法像600cc或公升級車款的強悍動力，不過若是對應台灣的山道，對於大多數的消費者來說，這樣的動力已經綽綽有餘，車主更透過改裝aRacer RC2 Super全取代電腦及AF1專業寬域空燃比機，讓引擎性能更易於展現。
透過多項改裝，讓R3引擎性能更能完全發揮。
當然操控性能對於仿賽型式的車款來說是一項相當大的重點，也為了讓R3充滿競技的風格，車主將前叉換上YAMAHA中量級仿賽YZF-R6所搭載的倒立式前叉，不僅擁有更粗壯的內管，倒立式的外觀也更加霸氣，當然對於車輛的運動性能更有著大幅度的改善，不過預載當然也需要進行重新調校，才能夠符合R3的車重及騎士的體重。
黑色的倒立式前叉也與車色相符，粗壯的設計有助於提升車輛的穩定性。
後懸吊則是Ohlins套件，採用牽瓶式的設計，車主將其固定在左側的後腳踏位置，並且將調整旋鈕換上CNC套件，造型上更加搶眼，當然對於車輛的穩定性也有相當大的貢獻。制動系統方面，前煞車維持原廠單碟型式，卡鉗換上Brembo M4套件，後卡鉗也換上對二活塞製品，大幅提升制動性能。
氣瓶上的調整旋鈕換上CNC製品，選用不同的色系相當亮眼。
後卡鉗為Brembo對二活塞卡鉗，有效提升制動力道。
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