有厚度的坐墊讓人安心地進行長距離騎乘
前側坐墊下凹同時採寬座面與厚度設計，具有相當的減震性，後座坐墊旁則有鰭狀設計的後扶手，讓後座乘客能夠安心地乘坐。
座墊上的剪裁以及增厚讓騎士以及乘客都有更佳的舒適性。
頗具難度的著地性
NINJA1000 ABS的坐墊高度為815mm，雖然比ZX-10R 低，不過對於體型較小的騎士而言還是頗高的。體型較小的騎士如果要用雙腳腳踏實地的支撐超過200kg的車重應該相當的困難，單腳的話可能會稍微輕鬆一點。NINJA1000 ABS的份量感對於騎士而言想要挪動車身和把手角度等也顯得有點困難，對於體型較小或對體力沒有自信的騎士，也許可以考慮排氣量較小的NINJA650。
工作人員體型167cm、85kg，雙腳非常吃力的踮腳。
如果要著地可以看見屁股位移動相當明顯的。
各個轉速域都相當順暢的引擎與讓人安心的電子控制裝備
發動引擎後車子馬上就發出十分具有震撼力的聲響，戰戰兢兢地握著離合器開始操控後，馬上感受到的是宛如250cc級別車款的輕快操控感。不僅擁有1000cc級別運動車款的份量，同時也具備輕鬆就能起步出發的溫和感。起步出發後把循跡操控系統設定在最大介入程度，並且在一連串的紅綠燈反覆加速起步的狀況下確認了循跡操控系統的性能。NINJA1000 ABS正是受惠於最新電子控制裝備，所以即便天候或路況不佳的長距離旅途也能讓人安心騎乘。
搭載著許多電子設備的NINJA1000擁有不錯的穩定性。
雙出排氣管造型非常搶眼，NINJA1000不管外型或是配備上都有著不錯的表現。
試乘總結
如果覺得用不到ZX-10R般的超強運動性能，騎乘姿勢也有點不太舒適，但是對ZX-14R具有分量的車重和車身讓人騎乘起來感到有點困難的騎士們，相信NINJA1000應該能夠滿足您的需求。光是從各項電子控制裝備和外型來看，NINJA1000可以說是一款能夠讓人騎得更遠、更快、更安心的新世代運動旅行車款。
