Wilco Zeelenberg身為MOVISTAR YAMAHA廠隊超新星Maverick Vinales的車手績效分析師，這位出身於荷蘭，曾經幫助Cal Crutchlow （現LCR HONDA車手）贏得250GP組世界冠軍，以及曾經與三屆MotoGP世界冠軍Jorge Lorenzo合作了6年的資深車廠技師，Vinales上半季的表現著實讓各家車手不敢小覷，讓我們來聽聽看Zeelenberg對於這位後起之秀有什麼獨到見解與看法。
Maverick Vinales在YAMAHA的第一年大放異彩。
跟著Jorge Lorenzo長達六年，對於Vinales這位YAMAHA新人在賽道上的表現，Zeelenberg認為Vinales是一個非常專業，並且具有動力的車手。與Lorenzo相同的是Vinales同樣具有著超高專注力，當安全帽鏡片拉下的時候，他就是全神貫注。「他就是想贏，就這麼簡單」Zeelenberg說道，與大多數的車迷及媒體觀點相同，Vinales要將一座世界冠軍金盃帶回家只是時間遲早的問題而已，但不可否認的是在接下來幾年之內，Vinales絕對會成為MotoGP賽事的要角之一。
Zeelenberg認為與Lorenzo相同的是Vinales同樣具有著超高專注力。
Zeelenberg認為Vinales是一個心態很成熟的人，「他總是能在狀況內，並且持續的在精進」Zeelenberg具備了多年的經驗，除了今年一些特別的例子，在高溫或地抓地力之外，YAMAHA廠對都能逐步的改善M1來讓Vinales騎得自在一些。「一個車手要成為世界冠軍，他絕對不能在周末時還在車輛設定上掙扎。」
Zeelenberg具備了多年的經驗並逐步的改善M1來讓Vinales騎得自在一些。
Vinales究竟強在哪裡？身為專屬的分析師Zeelenberg也侃侃而談「如果說跟Lorenzo的平順溫和的操駕風格相比之下，Vinales對於前輪的操作來說更加激進，尤其對米其林的輪胎來說，激烈的操駕風格可能會適合一些。」另外我們也可以從比賽中看到，Vinale入彎比Lorenzo在更深一些，也能藉由較大的身體移動量來讓前輪有更好的操控。Lorenzo在煞車的當下就會稍微回正車輛來獲得更好的彎速，但Vinales讓車子變快的方式是施加前輪壓力，讓車輛轉向性更好，也能更早的出彎，並且在操控性中，也拜Vinales在彎中使用後煞車的紮實基本功所賜，來有效提升整體M1的速度。
分析師Zeelenberg說明Viñales在操駕上更激烈入彎更深。
