在BMW Motorrad中唯有高性能表現的卓越車款,才得以冠上「HP」的稱號,2016米蘭車展上,以碳纖維為主要素材,將原有的HP4再推往另一個層次,一台為競技而生的車款,將他喚作「HP4 Race」。這次Moto7在總代理汎德的邀請下,能夠近距離欣賞這輛夢幻之作,感受德意志超凡的二輪造車工藝,榮幸之至!
這台編號122號的HP4 Race,全球僅限量750台,399萬的價格不僅僅是因為它的稀有,更彰顯的是BMW頂級結晶之作,在BMW四輪技術支援下,HP4 Race其碳纖維車架構成技術與汽車用碳纖維底盤相同,碳纖維一體式車架僅重7.8公斤,而車架的水準更是與WSBK同級,具備轉向軸心可調、搖臂軸心可調以及三段位置可調碳纖維副車架。引擎最高轉速可達14,500rpm,輸出達到215hp,同時並搭配比賽級的密齒比變速箱。
既是為了競賽而生,舉凡燈具、後照鏡、方向燈、喇叭等道路用配備,當然都一併省略,讓HP4 Race乾重來到僅僅146kg,即使是滿油滿水的裝備重量,較現役WSBK廠車更出色之車重171kg,不過這也代表HP4 Race無法在一般道路騎乘。
懸吊使用Ohlins製品,與WSBK同級的FGR 300倒叉與TTX36 GP單體避震,而HP4 Race前叉上的兩組Brembo GP4 PR一體式卡鉗,與其他WSBK賽車使用相同的Brembo Racing煞車系統。鈦活塞與鍍鎳鋁合金本體,搭配T-Drive 320mm碟盤,提供更精準的制動效果。
HP4 Race採用競賽級人機介面,並搭載多項電控,所有線組電系也都進行最佳化設計,包括使用鋰電池取得輕量化的效果,以及賽車級的2D數據紀錄器在內資料,都能顯示在2D儀錶板上。其中囊括15段可調EBR電子引擎煞車、孤輪控制系統、還有能根據不同賽道的不同彎道獨立設定的動態TCS也都包含在內,當然進退檔雙向快排自然也是少不了的。
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