對於全球日漸嚴重的環境破壞問題，環保議題也在各個層面逐漸發酵與深植人心，在歐盟的環保規範當中更是世界各國主要仿效的對象，台灣也不例外。MV AGUSTA也在今年為因應歐盟四期法規開發旗下三缸款，包含中量級仿賽雙傑F3-675、F3-800以及當家街車Dragster 800RR，這次Moto7就帶各位讀者一起來看看這三台MV AGUSTA小改款的美車吧！
在嚴苛的環保法規下，MV AGUSTA依然能使旗下車款在環保中兼具性能。
面對四期的嚴峻挑戰，MV AGUSTA的工程師們也展開一連串的技術開發，開發目標只有了兩個，符合法規目標以及保持MV AGUSTA該有的調性，儘管在某些數值上有一定幅度的調整，但在整體的車輛體質上依舊取得了很優異的改良成果，特別是在排放廢氣以及噪音方面的大幅改善。
F3 675／F3 800
身為MV AUSTA中量級跑車，三缸的F3車系可說是MV AGUSTA車款中最容易上手的跑車，F3車系的特色不外乎就是裝配了工廠賽車等級的反向曲軸，曲軸的旋轉方向和輪胎相反，可有效降低車輛的陀螺效應並強化轉向性能，在電控配備部分MVICS（Motor & Vehicle Integrated Control System），整合多項電控的設定與前代無異。
MV AGUSTA F3 675。
外觀部分也維持上一代的設計，這是很可以理解的，畢竟環保法規的不同意味著在性能及零件上的調整遠比外觀造型的重要性來得多，這次的歐盟四期小改款中，F3 675與 F3 800針對噪音部分進行了大幅度的改良，而且是小至平衡軸齒輪的齒比調整，大至排氣管中段的消音器的大幅度修改，都有效的降低了約30%的車體噪音。
這次MV AGUSTA對於噪音抑制做了不少改善工程。
值得一提的是因應這次的小改款而引進了全新的HARMONIC DAMPER這顆過往不曾用在F3車系的阻尼，在全新2017年式中被使用上，能夠更有效的吸收震動與減少噪音，另外也將排氣管中段消音器加大，降低並吸收更多的噪音，顛覆認知的是，官方強調雖然加大了消音器，但獨特的MV AGUSTA聲浪卻不會因此打折，馬力部分則是難能可貴的沒有因為環保法規而縮水，原汁原味的保留F3 675的128匹和F3 800的144匹馬力。
在歐盟四期的嚴苛條件下，F3 800依然保有144匹的性能輸出。
