身為地表最速摩托車之一，SUZUKI Hayabusa在二輪界的聲望可謂德高望重，直到Y2K出現以前，Hayabusa都是直線加速愛好者最津津樂道的一級戰駒。根據外媒Asphalt & Rubber的消息來源，SUZUKI將會推出配有渦輪增壓版本的Hayabusa，並且預計在2018年中發表，2019年正式上市的計畫。
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1999年第一代的Hayabusa其實與今天的並無太大差異。
Hayabusa車系即將步入20個年頭，在這20年的演化中，嚴格來說Hayabusa並沒有做過多大幅度的調整，有的都只是一些細微改良或是零件升級。所以在這次的改款消息，對於SUZUKI Hayabusa而言能夠有一個跨時代性的改版絕對是一件令人興奮的事，也讓這台貼地飛行的二輪猛獸能夠更完美的蛻變。根據其他小道消息指出，目前在型號上2018年的Hayabusa會與17年的並無二異，但這並不代表開頭所說的渦輪增壓版本的Hayabusa只是夢一場。
Hayabusa車系在這20年來並沒有太大的變化。
渦輪增壓的消息可信度很高，並且很可能在2019年正式上市，Asphalt & Rubber的消息指出渦輪增壓的Hayabusa將會搭載概念車Recursion引擎的技術。但，最大的問題還是在這顆引擎的排氣量，在全球down-size的趨勢底下，不管是四輪或是二輪的產品都逐漸的走向「低排量高馬力」的共同目標之下，Hayabusa那龐大的1300 cc引擎在環保意識抬頭之下，是否還能夠有足夠的市場競爭力？還是連SUZUKI這間個性鮮明的車廠也會向現實低頭而「屈就」調降Hayabusa的引擎排量呢？這一切還是得看SUZUKI最後的決定。
Asphalt & Rubber的消息指出渦輪增壓的Hayabusa將會搭載概念車Recursion引擎的技術。
如果是以現有1300cc排氣量再進行渦輪升級，現行市售的KAWASAKI H2R銜著1000cc機械增壓馬力300匹的實力，新款渦輪增壓的Hayabusa必定能夠與之抗衡甚至超越H2R這頭馬力猛獸，粗步預估一下，如果真是如此則Hayabusa應該能夠成為一台擁有500匹馬力輸出的地表猛禽！且可以預料的是，接下來KAWASAKI與SUZUKI之間的動力爭霸將有可能延燒至其他車廠，對於性能迷或馬力狂熱者的熱血車迷而言，無非是最棒的禮物。
KAWASAKI機械增壓的H2R實力可達300匹。
現在終於從沉睡中醒來，我們看到鈴木從其標誌性的陣容中釋放出一批新的摩托車，新的鈴木GSX-R1000是這些機器中的第一台。曾經因為全球經濟衰退而沉潛二輪研發的SUZUKI，在近年來不僅在輕檔車市場動作頻頻，對於頂級賽事MotoGP的參戰中也都有表現出競爭力，在今年的台灣，SUZUKI也發表了頂級跑車GSX-R1000的引進，對於台灣國內車友來說，更是一項不可多得的好消息！接下來我們真的可以認真的期待這台Hayabusa掛上渦輪的面貌與表現，Moto7也將持續為各為讀者進行追蹤報導。
SUZUKI渦輪增壓引擎概念圖，未來可以期待一場馬力性能大戰。
