令人安心的底盤配備，讓人充分地享受騎乘樂趣
輻射卡鉗加上標準裝備的ABS系統為煞車時帶來極高的安心感，這樣的安心感不只在賽道騎乘等高速騎乘時發揮作用，相信在旅遊騎乘時的緊急煞車也能發揮十足的性能！
MT-09前煞搭配輻射卡鉗及標配ABS煞車防鎖死系統。
底排設計讓海鷗式搖臂可以完美展露。
舒適好貼合的油箱與防滑坐墊
坐墊採用不容易滑動的設計，搭配上油箱線條打造出驚人的騎乘舒適性，光是坐上坐墊就能帶來確實的止滑感，膝蓋也自然而然地就能貼合油箱。但是，後座坐墊的椅面相對偏小，坐起來不很舒適，有種會讓人從後座掉下來的不安感。
坐墊搭配上油箱線條打造出不凡的舒適性。
後座的坐墊椅面偏小，讓後座乘客有不安定感。
MT-09的坐墊收納空間
老實說在打開坐墊時相當迷惘，因為光是找坐墊的鑰匙孔就找了好幾分鐘。最後在坐墊下方內側的檔板發現坐墊的鑰匙孔！設置在相當隱密的地方呢。一打開坐墊後就出現可以收納皮夾、輕便雨衣之類小東西的空間，當然隨車工具包也能收納在坐墊內側。
坐墊鑰匙孔在檔板內側，不用手指撐著就會自動關上。
車廂空間可以放置皮包或是輕便雨衣。
小巧卻好辨識的儀表板
雖然MT-09的儀表板面積不大，但包括時速表、轉速表、ODO（總里程）/TRIP（單次里程）、檔位、引擎模式、循跡操控系統、燃油油量等無一不少，提供相當豐富的車輛資訊。不過，騎乘時能夠清楚辨識的就只有時速和檔位，其他資訊在停車後再確認會比較安全。
儀表資訊豐富但受限於儀表大小，在騎乘中僅有時速及檔位較為清楚。
雖然擁有驚人的高性能，但還是想要挑戰騎乘
在這次的試乘中，對於MT-09鋭利的加速性能感到十分的驚訝，老實說一想到自己究竟能夠駕馭MT-09到什麼樣程度就感到興奮不已。正確操控的話，就能夠安全俐落地享受騎乘，而3汽缸引擎的排氣音浪也十分具有魅力。比前一代車款更加進化的MT-09必定能夠成為讓許多騎士為之著迷的車款，筆者本身也希望更多的騎士能夠親身體驗2017年款MT-09的獨特魅力。
全面進化的MT-09必定能夠成為讓許多騎士為之著迷的車款。
