在這組照片中還有張前叉透視圖，可以清楚看到新款的GOLDWING已經捨棄潛望式的避震設計，採用類似HOSSACK 前懸吊系統，這樣的設計與汽車的雙A臂有著異曲同工之妙，能夠將「轉向」與「避震」兩項功能分開，當車輛因煞車而下沉時，車架會帶動雙A 臂一同往下壓，避震器受到下A臂影響而壓縮，當鬆開煞車時，避震器回彈帶動下A臂讓車身上升。轉向時透過把手帶動轉向連桿，而與轉向連桿連接的倒Y臂便得以轉向，在這過程中並不會對雙A臂進行任何擠壓與影響，讓「轉向」與「避震」皆為獨立運作，提供更好的行車舒適表現。
透視圖可以看到採用新式的前叉設計。
另外在照片中我們也發現個有趣的地方，這似乎也間接也應證了之前Moto7的猜測，那就是全新的GOLDWING將有可能搭載DCT雙離合器系統，透過右手把開關的配置，我們可以隱約看到有著與現行HONDA DCT車款類似的按鈕，包含N檔以及D檔，另外還有A/M的自、手排切換鈕，而左手把部分，最左下方有個「減號」的按鈕設計，疑似為退檔按鈕。
這按鈕是否為DCT的控制鈕，相當耐人尋味。
雖然這組圖組尚未獲得官方證實，不過從照片細節來看，的確有許多先前與我們預測的內容相符，而新款GOLDWING的消息，HONDA最快將於10月底的東京車展與大家見面，屆時也請鎖定Moto7的第一手報導！
