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距離DUCATI上一次發表市售V4仿賽D16RR已有10年的時間，就在1299 Panigale R Final Edition為旗下雙缸跑車畫下完美的句點後，緊接著迎來的是新世代V4仿賽，DUCATI將它稱為「Panigale V4」！
Panigale V4引擎特色
- 新的V4引擎技術源自於MotoGP戰場，活塞與DUCATI GP廠車相同為81mm，行程為53.5mm（行程則較GP引擎長），排氣量為1,103cc，壓縮比高達14：1。
- 動力數據部分，最大馬力210HP/13,000rpm，最大扭力120Nm/8,750~12,250rpm。
- 本引擎設定為90度夾角V4引擎，安裝上車輛後傾42度，引擎即為車架的一部分，與過去DUCATI概念相同。
- 採反向曲軸，無平衡軸配置，Desmodromic汽門系統（無汽門彈簧）
- 引擎本體大量採用鎂、鋁合金，重量僅比1299 Panigale L2引擎多2公斤。
- 潤滑部分，新引擎採用與MotoGP引擎相同的半乾式潤滑系統。
- 配備滑動式離合器，6速變速箱、DQS進退檔快排
- 法規認證部分，新引擎符合Euro 4認證，DUCATI還註解本引擎只適合採用Euro 4規範的國家，不知道台灣是否能順利上路？
發表會上DUCATI也談到，有關於WSBK賽事，2017、2018一樣由Panigale R參戰，因此要看到V4引擎的DUCATI戰車在WSBK賽場上，可能還需要一段時間。
DUCATI Panigale V4引擎。
V4 90度夾角。
與GP廠車相同的81mm缸徑。
鎂合金打造的引擎case。
採用Desmodromic汽門系統。
Desmodromic汽門機構。
鋁合金打造活塞。
配備滑動式離合器。
發表會現場
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