懸吊系統的部分搭載41mm的倒立式前叉，行程為120mm，在同級距的車款當中只有KTM RC390及390 DUKE原廠才有採用倒叉的配置。後懸吊的部分也一改當初TNT 300所搭載的側置單槍避震，變更為中置的設計，想必在動態表現上會有所不同，前後懸吊系統皆具備預載可調的功能，能夠因應不同體型的騎士以及騎乘習慣進行調整，帶來更適當的避震性能。
41mm的粗壯前叉為車輛提供優異的運動性能。
302R一改TNT 300的側置懸吊，改為中置單槍的設計。
除了後懸吊的型式之外，排氣管的配置也與TNT 300有著蠻大的差距，先前TNT 300是以底置的設計，車側看來更加俐落。302R捨棄底排的型式，改用側置排氣管的配置，且為2-1-2的設計，使排氣管從側面看來更具層次感，尾段的部分巧妙地一分為二，BENELLI的車款向來都有著非常悅耳的聲浪，想必302R也不會令大家失望！
排氣管相當有設計感，在尾段時一分為二。
依據TNT 300的引擎聲浪，想必302R也會有著悅耳的聲浪。
依據台灣TNT 300的定價來看，雖然與其他同級距車款的價差不大，但若是將配備考量進去，C/P值也算蠻高，若是未來台灣總代理引進302R，想必也會走較為平價的路線，對於想入手輕檔車的人而言也更加親民，以歐系造型所設計的街跑輕檔車目前還尚未有其他選擇，因此想必會相當受歡迎。
BENELLI 302R。
各車色展示
