HONDA GOLDWING自1975年發表以來，就改寫了人類對摩托車既有的認知，摩托車不僅僅是代步的工具，更是一台能乘載你靈魂，帶你去體驗人生、感動生活的夥伴，這就是為什麼HONDA GOLDWING能在這麼多競爭對手中，依舊是最指標性的車款，2018 GOLDWING有了跨時代的進化，就讓Moto7帶大家登上這陸地航母一探究竟吧！
2018 GOLDWING有著跨時代的進化。
2018 HONDA GOLDWING（DCT版本） 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，SOHC水平對臥六缸引擎
- 供油方式：PGM-Fi電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：73x 73mm
- 排氣量：1833cc
- 壓縮比：10.5：1
- 最高馬力：124HP / 5,500 rpm
- 最大扭力：170Nm /4,500 rpm
- 傳動方式：6速軸傳動/7速DCT雙離合器
- 前傾角：25度
- 前懸吊：Double Wishbone機構
- 後懸吊：多連桿後避震
- 前煞車：雙對向六活塞卡鉗、320mm 碟盤、ABS
- 後煞車：三活塞卡鉗、316mm通風碟、ABS
- 軸距：1,695mm
- 座高：745mm（可調整）
- 乾重：365kg、379kg（Tour版本）、383kg（DCT版本）
- 國內售價：126.8萬（DCT版本）
流線空力外觀 提升燃油效率
GOLDWING給人的印象總是舒適豪華，當然也離不了它「巨大」的車身，新一代的GOLDWING在外觀進行了塑身，車身進行輕量化減輕了44kg，一般版本為365kg，有後箱版本379kg，DCT版本則為383kg，同時體積也小了一號，對比先前巨大的整流罩，這次則利用空氣力學有效縮小整流罩面積，車身線條也更為流線，這樣的結果提升了20%的燃油效率，同時也強化車輛的散熱功能，因此油箱容量則比上一代少了4公升來到21公升，當然可行駛範圍並沒有減少，依舊與上一代相同。
2018 GOLDWING以輕量化工程，減輕了44kg的重量。
流線的造型設計，也讓休旅風格的外觀添加幾分跑格。
大面積的可調風鏡。
以往的大面積風鏡也做了改良，並升級為電動可調整，不過也能換上原本的大型風鏡，但依舊為手動調整。全新的LED頭燈能有效縮小大燈面積，不過HONDA則以誇張的手法，彰顯GOLDWING雍容大氣的特色，而行李廂空間則小幅度的降低容量，後箱依舊可容納兩頂全罩安全帽，整體容量足以應付雙載2-3天的旅途。
更導入電動可調的風鏡，非常便利。
LED燈具的導入，有效縮減燈具面積，並營造出全新風貌。
尾燈也全面LED化，並巧妙地與側箱結合。
性能提升 搭配四種行車模式
舊款GOLDWING的1883cc引擎從2001年沿用至今，同時藉由這次的改款進行了修改，依舊為水平對臥六缸的配置，不過引擎本體重量減輕，性能也稍微做了提升，對比上一代輕量化6.2kg，馬力由原本116匹提升至124匹，並增設怠速熄火功能，車輛靜止3秒後就會熄火，再次啟動也只需要轉動油門，車輛引擎就會開始運轉，HONDA聲稱下了許多功夫，盡量讓騎士感受不到引擎啟閉間的段差，當然如果你不喜歡怠速熄火的功能，也能夠將其關閉。
引擎方面維持水平對臥六缸的配置，對比上一代輕量化6.2kg。
最大馬力上升至124HP。
採用電子油門並提供四種行車模式（Tour、Sport、Economy、Rain），不同模式下油門與節流閥開度的比例也有所不同，造就出彼此動力曲線的差異，連帶循跡系統以及懸吊阻尼都會與其對應。如雨天模式下除了動力輸出較弱之外，懸吊亦會放軟，提供較穩定的騎乘感受。
新一代GOLDWING採用電子油門配置，並具備行車模式可調功能。
騎士能夠依據騎乘環境選擇適當的模式，讓車輛操駕更加就手。
升級六檔變速 導入7速DCT版本
變速箱則是這次GOLDWING改款的亮點之一，擁有兩種變速系統提供消費者做選擇，其一為純手排、另外一個則導入DCT雙離合器變速系統。純手排的部分將原本的5速變速箱增為6速，同時新增了輔助裝置，讓換檔更為輕鬆，並搭配滑動式離合器，使降檔更為順暢。
新一代GOLDWING導入DCT雙離合變速箱系統。
DCT系統是HONDA引以為傲的技術，研發至今已邁入第三代，同時也注入到全新改款的GOLDWING中，與HONDA現行DCT車款相同，有著D與S模式可供選擇，特別的是還加入了「Walking mode」模式，在這模式當中，允許車輛以1mph的速度向前滑行，同時也能以0.7mph向後退，而手排變速箱的倒檔功能與上一代相同保持不變。
2018 GOLDWING特別的是還加入了Walking mode模式。
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