全新的懸吊系統
新款GOLDWING車架與上一代相同，雙樑換上鋁合金材質重量減輕2kg，引擎的位置也向前移動40mm，給予騎士更穩定的騎乘感受，而前懸吊系統則有了全新的進化，採用類似HOSSACK懸吊機構，透過一組倒Y臂、一組單體避震器搭配轉向系統所組成，由於這套系統將「轉向」與「避震」兩項功能獨立運作，因此HONDA宣稱與舊款的懸吊相比轉向滑順度提高30%，車輛靈活度則有40%的提升。
2018 GOLDWING採用類似HOSSACK懸吊機構。
類似HOSSACK的懸吊機構會有什麼樣的避震回饋呢？
後懸吊一如大家所預期，有著電動調整的功能，可以根據單人、雙載、以及行李負重等做調整。而就如上述的，前後避震器的阻尼則會根據行車模式作相對應的設定，當然這都可以透過按鈕完成，展現出GOLDWING豪華氣派不輸汽車的格局。
電動可調的後懸吊能夠依據負載進行調整。
若是有較重的行李，也能透過加強避震預載來維持車輛的操駕反應。
全彩TFT儀錶 結合GPS導航
汽車級的雙環儀表在這代GOLDWING依舊保留了下來，多數的車輛資訊都能藉由中間的TFT全彩液晶螢幕顯示，車輛除了支援藍芽連線外，還有Apple CarPlay系統能與iPhone做連線，音響系統也做了改善，可以藉由車輛上的按鈕操控自身手機的音樂。另外GPS系統還能在隧道內進行簡易的操作，如先前已預設好的目的地等。
TFT全彩液晶儀表導入導航系統。
新改款的GOLDWING繼X-ADV與Forza 125後也導入Keyless系統，同時也能透過感應鑰匙開啟後箱與側箱，且不需要啟動車輛。HONDA預計將推出三個版本，其一為標準版，另一個則是Tour版本也就是完整的三箱車型，以及DCT版本，目前尚未公布售價，但有鑑於全面性的升級以及多項新科技，價格估計只會更高而已。
新一代GOLDWING也導入Keyless系統。
同樣具備安全氣囊配置。
