說到DUCATI多數人就會聯想到那鮮紅的野獸Monster，沒錯，作為DUCATI當家的性能街車，Monster已有25年的歷史了，從第一代的Monster 900開始，這頭野獸就以擄獲了車迷的心，甚至我們可以說若街車分作兩種，那其中一種必定是「Monster」！就在米蘭車展前夕，DUCATI也釋出了Monster 821的改款消息，就讓Moto7帶各位了解這次的改款重點！
2018 DUCATI Monster 821。
2018 DUCATI Monster 821規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，L型雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：88 x 67.5mm
- 排氣量：821cc
- 壓縮比：12.8：1
- 最高馬力：80 kW (109HP) / 9,250 rpm
- 最大扭力：86 Nm (8.8 kg-m) / 7,750 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：編織式鋼管車架
- 前傾角：24.3度
- 前懸吊：43mm 倒立式前叉
- 後懸吊：預載可調單槍多連桿避震、鋁合金雙搖臂
- 前煞車：雙BREMBO M4輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS
- 後煞車：雙活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,480mm
- 座高：785-810mm
- 濕重：206kg
- 國內售價：NA
向經典致敬
1992年的德國科隆車展，DUCATI向世人展現了一台性感野獸Monster 900，有別於當時循規蹈矩的日系街車，那渾身是勁，性感的油箱線條，搭配鋼管編織車架，衝擊著車迷的視覺感受，爾後的25年間，Monster這詞儼然已是歐系街車的代名詞了。
1992 Monster 900。
這次Monster 821的改款，除了在硬體上面做了進化，黃色的車身塗裝更是向老前輩Monster 900致敬，油箱線條則與現行的Monster 1200大哥看齊，相較於上一代肌肉線條更為明顯，巧妙的是在油箱的前端則融入與Monster 900相似的機構設計，處處可見對經典傳奇的致意。而車尾線條也稍作修改，對比改款前則變的收斂許多。
新舊Monster 821對比。（左為新款、右為舊款）
用上黃色烤漆向經典致敬。
油箱線條更具肌肉感。
油箱前端融入與Monster 900相似的機構設計。
車尾的造型也做了些修改。
不變的是延續Monster車系一貫迷人優雅的曲線。
LED定位燈、TFT全彩液晶儀錶
燈具上的變化，大燈中央用上LED定位燈，展現出與時俱進的科技感受，儀錶板則由單色的LCD螢幕升級為TFT全彩液晶儀錶，同時加入了檔位顯示，以往只有低油量警示燈，這次也可以藉由全新的儀表板得知剩餘油量，另外也結合DMS（Ducati Multimedia System）多媒體，給予騎士更多樣的行車體驗。當然三種駕駛模式、三段可調BOSCH 9.1MP ABS以及八段循跡系統，皆可透過儀表板做設定。
新式的大燈設計。
LED定位燈。
TFT全彩液晶儀錶。
儀表板設有檔位及油量顯示。
因應環保的Testastretta引擎
Monster 821的動力心臟來自這顆L-twin Testastretta 11° 821cc 引擎，當然與其他多數重機一樣，因應日益嚴苛的環保法規進行改款，這次除了在排氣系統的改良外，也換上了新的排氣管造型，並針對引擎的性能也做了些調整，些微的調降了一點馬力，改款後Monster 821最大馬力來到109 hp，最大扭則為86Nm。另外新增的進退檔快排（選配）與新式的滑動式離合器將提供騎士更好的駕馭體驗。
因應環保法規，將Monster 821的動力稍作調降。
排氣管造型也做了修改。
新式的滑動式離合器提供更好的騎車體驗。
除了Monster 821的改款，DUCATI也預告今年的米蘭車展上還會展出四台新車，於11/5號將正式公布與大家見面，屆時也請鎖定Moto7的第一手報導！
