3.曼島TT冠軍900 SS TT IOM 1978
DUCATI 900 SS TT IOM 1978。
Mike Hailwoody在1978年時駕馭著這部DUCATI 900 SS贏得Isle of Man的冠軍，沒錯！就是那令人聞風喪膽的「曼島TT賽事」，這場戰役在後來也成為DUCATI的賽車歷史上的一大傳奇。當初是由Sport Motor Cycles Ltd的Steve Wynne讓Mike Hailwoody試試他準備的DUCATI，而Hailwoody在騎乘完後便開玩笑地說要參加曼島TT的賽事，才造就了這段傳奇！
當時Hailwoody拿下曼島TT賽事冠軍的海報。
DUCATI 900 SS採用864cc氣冷四行程V型雙缸引擎，其實這具引擎是以750 Imola為基礎所打造的，因此也同樣搭載Desmodromic汽門系統。不過這部由Hailwoody所騎乘的900 SS TT IOM 1978，當然在引擎及車體有相對的調校，因此並無法得知車輛實際的最大馬力，且外型上與市售版本也有非常大的差異。
當年Hailwoody在TT賽事上所留下的照片。
4.DUCATI WSBK王者996
DUCATI 996。
終於來到與現行車款較為相近的年代，話雖如此但也有將近20年的差距，DUCATI在1994年時推出了916，在當時非常罕見地採用單搖臂的設計，而996即為916的後繼車款，同時也繼承了這樣的設計，且在外型上幾乎完全相同，在賽場上更驗證了996的優異體質，在WSBK賽事連續三年拿下世界冠軍頭銜，更拿下無數的獎盃。
Carl Fogarty在1998年及1999連續拿下WSBK的年度冠軍。
DUCATI 996搭載996cc氣冷四行程V型雙缸引擎，缸徑與行程分別為98mm×66mm，最大馬力為122HP/8500RPM，壓縮比為11.5：1，最高時速可達259km/h，車重則為198kg，以當時的造車技術而言，這樣的數據算是相當強悍及亮眼，雖然外觀上與916並沒有太明顯的差異，不過搭載新版的進氣系統、更輕的輪框以及更優異的煞車系統，使其能在賽場上獲得如此優異的表現。
1998年Pierfrancesco Chili也騎乘996，是Fogarty的首要競爭對手。
5.獨樹一格的DUCATI 999
DUCATI 999R。
999這個車系在DUCATI仿賽車款當中可以說是一個非常獨特的存在，先從外觀部分來看，在車殼的塗裝上延續DUCATI經典的紅色，而在頭燈的部分，從916、996、998甚至到後繼的1098以及1198全都是左右雙燈的配置，不過999的燈具為縱列雙燈配置，也是DUCATI Sport Bike中首度採用魚眼透鏡在大燈上的車款，因而成為一個非常獨特的存在，且在WSBK賽事上也分別拿下2003、2004以及2006年度冠軍，擁有強悍的表現。
DUCATI 999在當家仿賽車款當中屬於非常獨特的存在。
999除了在外觀上與同車系的前後代車款有非常大的差異之外，還有一點也是十分特別的，DUCATI的916、996、998、1098以及1198，甚至是現行的1199與1299，這些仿賽車款全都是採用後輪單搖臂的設計，999則為雙搖臂的配置！999在發售時還分為四個版本：999、999S、999R、999R FILA，不僅僅只有懸吊、煞車系統上配備的差異，R版的缸徑跟行程為104mm×58.8mm，而S版及一般版則為100mm×63.5mm，壓縮比分別為12.5:1及11.4:1，最大馬力R版為145HP/9,750RPM、S版為141.1HP/9,750RPM、一般版138HP/9,750RPM。
999採用雙搖臂的配置，與DUCATI仿賽單搖臂的印象有所出入。
