將時間回溯至1960年代，正是初代DUCATI Scrambler所推出的時期，在那個時代有著三個不同的排氣量能夠選擇，分別為250cc、350cc及450cc。而在2015年時，DUCATI重啟Scrambler車系，先是發表搭載803cc引擎的版本，隔一年則推出399cc的Sixty2，就在在2018年米蘭車展前夕，推出排氣量更大的1079cc Scrambler 1100，除了標準版之外，也帶來Sport及Special版本，提供消費者更多選擇。
Scrambler 1100擁有86HP的最大馬力，為騎乘帶來更多樂趣。
2018 DUCATI Scrambler 1100規格表
- 引擎型式：四衝程，氣冷，L型雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統、電子油門(RbW)
- 缸徑 x 行程：98 x 71mm
- 排氣量：1079cc
- 壓縮比：11：1
- 最高馬力：63 kW (86HP) / 7,500 rpm
- 最大扭力：88 Nm (9.0 kg-m) /4,750 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：編織式鋼管車架
- 前傾角：24.5度
- 前懸吊：Marzocchi 45mm 全可調倒立式前叉
- 後懸吊：KAYABA 預載、回彈可調單槍多連桿後避震、鋁合金雙搖臂
- 前煞車：雙BREMBO M4輻射式卡鉗、320mm 碟盤、ABS
- 後煞車：單活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,514mm
- 座高：810mm
- 乾重：189kg
- 國內售價：NA
排氣管為尾排雙出的型式，視覺上更加霸氣。
DUCATI Scrambler 1100不僅僅在排氣量做了提升，在配備方面也與800cc的版本有著莫大的差異，大燈外緣的定位燈，透過亮度的提升已達法規的日行燈標準。大燈內部則以「X」造型宛如燈罩設計，有著獨特的視覺感受，刻意採用白光鹵素燈泡，除了與外圍的日行燈相互呼應之外，更為車輛帶來更濃厚的科技感。尾燈方面也全面搭載LED燈具，柔和的光線既不刺眼也兼具優異的辨識性。
大燈外緣的LED定位燈亮度提升，足以作為日行燈使用。
尾燈及後方向燈也全面搭載LED燈具。
引擎的部分搭載1079cc氣冷四行程L型雙缸引擎，擁有86HP/7,500rpm的最大馬力以及9.0kg-m/4,500rpm的最大扭力(800cc級距版本為73HP/8,250rpm及6.83kg-m/5,750rpm)，騎士能夠享受更強悍的動力表現，為騎乘帶來更多樂趣。並且注入更多電子控制系統，提供騎士更好的騎乘體驗。
1079cc氣冷四行程L型雙缸引擎，擁有86HP/7,500rpm的最大馬力。
電控系統的導入，為騎士的安全多一分保障。
前一代的Scrambler為了讓騎士能夠感受最純粹的機械操控，除了ABS以外並沒有搭載其他電子控制系統，不過在Scrambler 1100上，則增添騎行模式、動力模式、彎道ABS及循跡防滑等系統，先前需要長按方向燈來開啟的警示燈，這次也個別獨立出開關。儀表板雖然維持LCD的配置，但加入油表及檔位顯示的功能，對於使用者而言將會更加便利。
儀表板的部分採用雙螢幕的配置，提供更加完整的車輛資訊。
右側把手開關最下方加入警示燈開關，更易於操作。
新加入的騎行模式共分為三種模式，分別為Active、Journey及City，在Active模式中將會釋放引擎完全的動力及最少介入的循跡防滑；而Journey模式同樣為全馬力的配置，不過透過供油模式的調節，造就更滑順的動力曲線，適合日常騎乘所使用；最後則是City模式，馬力將會從86HP下降至75HP，幾乎與Scrambler 800相同，更加適合用於走走停停的市區騎乘。
左側把手開關也有大幅度的變動，藉此調整騎行模式。
原廠尾排雙出的設計，如同Monster車系一般。
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