「入門的很格調」，這是HONDA對於打造CB125R的理念，對於125cc這個排氣量來說，公升級、中量級甚至是300cc級距環伺，奪去了大多數的目光，但CB125R一如那來自於概念車Neo Sports Cafe的外型設計元素，及量產後CB1000R的美型線條都映在了這台僅僅只有125cc的入門小車身上，入門也應該要很有格調，「Baby CB1000R」這封號當之無愧。
亮麗的外型從CB1000R持續蔓延到CB125R身上。
2018 HONDA CB125R 規格表
- 引擎型式 ：水冷單缸
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：58 mm x 47.2 mm
- 排氣量：124cc
- 壓縮比：11.0：1
- 最大馬力：13 HP / 10,000rpm
- 最大扭力：10Nm/8,000rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 前傾角：24.2度
- 前懸吊：SHOWA 41mm倒立式前叉
- 後懸吊：單槍中置避震器
- 前煞車：NISSIN 對向四活塞 固定碟 IMU-ABS
- 後煞車：單活塞 固定碟 IMU-ABS
- 軸距：1345mm
- 座高：816mm
- 濕重：126kg
- 國內售價：N/A
一眼望去很難想像這竟然是一部125cc輕檔車。
Neo Sports Cafe的美型精髓
或許家族化的外觀設計令人感到了無新意，但對於HONDA全新的CDB車款中，除了有著屬於自己的美感之外，在這次的全新設計語彙NEO Sports Cafe中，吹起一陣極簡主義的風潮，如果說CB1000R是氣勢滂礡的「美」，而CB300R是穠纖合度的「麗」，那CB125R肯定就是精緻緊湊的「靚」。從復古又科技感十足的圓燈，黑色主視覺的引擎主體與鋁合金原色的點綴，直到全新設計的油箱與短巧俏麗的車尾設計，搭配超犯規的前倒叉與對四卡鉗，小車的大氣格調從細節就開始散發。
復古又科技感十足的圓燈，黑色主視覺的引擎主體與鋁合金原色的部品點綴車身。
科技感十足的圓燈設計，顛覆傳統圓燈的造型。
來自小跑車的不安分靈魂
挾著美型亮麗的外觀，身為入門街車的CB125R心臟則是來自於跑車家族CBR125R這具124.7cc單缸水冷引擎，最大馬力13匹看似不起眼，但峰值竟然也毫不留情的設定在10,000轉。可見CB125R不僅外表好看，這不安分的小跑車靈魂也讓CB125R更加的有趣，10Nm的扭力出現在比自家二哥CB300R更後面的8,000轉，高轉的取向更增添CB125R的操駕樂趣。
來自CBR125R的高轉引擎提供更多的駕駛樂趣。
排氣管為底排的設計，與CB300R的側排造型上較為不同。
輕量化也講究美感
帳面上CB125R就交出了比CB300R更誇張的126kg濕重成績，而這都要歸功於全新設計的混合材質鋼管車架之賜，輕量化的車身造就了CB125R優良的轉向性與輕鬆的操駕感。在全新世代的CB家族特色中，大量的機械裸露是重點項目之一，CB125R即便引擎體積較小，但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。
CB125R擁有126kg的超輕車重，主要歸功於全新設計的車架
CB125R即便引擎體積較小，但在車身線條與配色的修飾之下卻也不顯單薄。
全車LED燈具與HONDA最薄的尾燈組。
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