HONDA X-ADV開啟了摩托車跨界的新篇章，自2017開賣以來便得到廣大的回響，既有速克達的便利，同時又兼具檔車的樂趣，而長行程的懸吊以及鋼絲框的配置，更為其注入那躍動不安於室的靈魂，不過那238公斤的車重無法拔地而起，也是車迷們心中小小的遺憾。HONDA聽到了大家的心聲，在米蘭車展上，帶來了全新改款的2018 HONDA X-ADV！
HONDA X-ADV 試駕報告
跨界二輪：HONDA X-ADV 車輛介紹
改裝車庫：HONDA X-ADV by HONDA Point Milano
米蘭車展上HONDA展出全新的2018 X-ADV。
2018 HONDA X-ADV。
這次的改款特別針對越野部分做了強化。
2018 HONDA X-ADV規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，並列雙缸SOHC引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：77x 80mm
- 排氣量：745cc
- 壓縮比：10.7：1
- 最高馬力：54HP / 6,250 rpm
- 最大扭力：68 Nm /4,750 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動、DCT
- 車架型式：鑽石車架
- 前傾角：27度
- 前懸吊：41mm倒立式前叉、預載、回彈可調
- 後懸吊：Pro-link多連桿中置單槍避震器
- 前煞車：雙輻射式卡鉗、320mm碟盤、ABS
- 後煞車：單活塞卡鉗、240mm碟盤、ABS
- 軸距：1,509mm
- 座高：820mm
- 濕重：238kg
- 國內售價：NA
米蘭車展現場還有原廠改裝車，三箱的配置更具越野氣息。
【改款重點】
2018 X-ADV在原有的基礎下進行小改款，增添了以下的功能及配備，並增加「Candy Chromosphere Red」糖果紅全新配色。
全新配色「Candy Chromosphere Red」糖果紅。
增添越野G mode功能
2018 HONDA X-ADV針對越野部分做了強化，除了原本的D模式以及三段S模式之下，增添G按鈕，其實在Africa Twin DCT版本上也有同樣的設計，啟動時提升換檔離合器的接合反應，使油門與後輪的反應更加直接，縮短動力傳遞所延遲的時間，同時也強化車輛的循跡表現。
增添G mode功能強化X-ADV越野能力。
透過G mode讓動力銜接更直接。
導入HSTC循跡控制系統
另外2018 X-ADV也導入HSTC循跡控制系統，共有兩段可以做選擇，其中第一段能允許後輪些許的打滑，適合用於非鋪裝道路，如礫土、泥地等off-road使用。第二段則針對濕滑的路面所設計，提供騎士較穩定的車輛動態，當然你也可以選擇將HSTC循跡控制系統關閉。
2018 X-ADV也導入HSTC循跡控制系統。
有兩段及關閉可供騎士選擇。
原廠同樣提供車身保桿能夠選購，也能夠再安裝原廠霧燈在保桿上。
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