就在2017年初東京車展上，KYMCO向全世界展現旗下全新運動大羊AK550，便引起車界高度討論，然而驚喜不僅如此，就在年底11月的EICMA米蘭車展上，KYMCO又再次吸引媒體鏡頭，以AK550為基礎的冒險概念車款CV2，以及三輪概念車CV3雙雙現身展場，再度成為鎂光燈的焦點！
米蘭車展上KYMCO CV2/CV3概念車亮相。
2018 KYMCO CV2。
2018 KYMCO CV3。
KYMCO董事長柯勝峯也現身米蘭車展。
CV2 Concept
就如先前所預告的，CV2以一身多功能車造型現身，可以很明顯地看的出整體布局即為AK550的延伸，相信在動力以及傳動系統上也都與AK550相同，最大的不同則來自於車頭與車尾的改變，如同多數的多功能車款一樣，CV2有著鮮明的鳥嘴造型，連帶頭燈也做了修改，不過依舊為LED的配置。風鏡的角度與AK550相比也較為直挺，新式的儀錶板則設於風鏡後方，拉力賽風格的外觀設計，中央則植入KYMCO旗下車聯網Noodoe系統，更契合「The Luxury of Discovery」的設計理念。
CV2以一身多功能車造型現身。
拉力風格儀表板設計。
高聳的風鏡配置。
視覺往下帶，前懸吊同樣為倒叉的配置，比較特別的是可以看到CV2的輪拱設計相對較高，是否為因應多功能長行程作動的懸吊所設計，這還待進一步確認，制動系統一樣配備雙BREMBO輻射對四卡鉗，而排氣管採底排的設計也造就CV2更加流線凌厲的車身曲線。
前懸吊同樣為倒叉的配置，也導入BREMBO輻射四活塞卡鉗。
排氣管採底排的設計。
而CV2最大的亮點就是車尾副車架的變化，當大家以為CV2改為單座的設計時，KYMCO又再度給大家驚喜，可變多樣的車尾設計組合，不論單座、雙載、側箱、後箱甚至是雙載搭配後箱的組合，都可隨著車主的需求而做改變。當然為了因應整體的附載增加，副車架也進行修改，可以看到金屬車架外露在車尾兩側，這樣的外露設計在旗下的Racing S系列也看的到，而側箱的安裝孔位就設在外露的車架上，確保強度足以負荷裝載重量。
CV2車尾副車架也進行修改。
多樣搭配以滿足不同的車主需求。
分離式的座墊設計，車廂由前座墊開啟。
裝備三箱提升CV2的裝載能力。
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