相較於2018年款的MOTO GUZZI V7 III琳瑯滿目的改裝部品與個性化的各式繽紛，V9的相對安靜與低調在瀰漫世俗的眼界評論之下是顯得有些難以施展拳腳。不過，以MOTO GUZZI向來的沉穩與內斂，卻也為Bobber與Roamer這兩兄弟在即便改動幅度不大的條件之下，卻依舊保有紳士風範與帶點粗曠卻溫柔，彷彿城市獵人般的漫步氣息。
義式時裝秀 2018 MOTO GUZZI V7 III Milano / Carbon / Rough
橫置美式霸主：MOTO GUZZI California
V9的相對安靜與低調也恰好搭襯了MOTO GUZZI的成熟穩重風格。
2018 MOTO GUZZI V9 Bobber / Roamer 規格表
- 引擎形式：90度V型橫置雙汽缸氣冷引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：80mm x 77mm
- 排氣量：853 c.c.
- 壓縮比：10.5:1
- 最高馬力：55hp/6,200 rpm
- 最大扭力：6.2Nm/4,900rpm
- 傳動方式：六速軸傳動
- 車架形式：雙搖籃ASL鋼管車架
- 前頃角：26.4度
- 前懸吊：40mm Marzocchi前叉
- 後懸吊：雙槍預載可調避震器
- 前煞車：Brembo 對向四活塞卡鉗 320單浮動碟
- 後煞車：雙活塞卡鉗 260mm碟盤
- 軸距：1465mm
- 乾重：199kg
- 國內售價：N/A
V9 Roamer
V9 Roamer，就如同你我對於復古街車所能冠上的的所有形容詞：舒適，輕鬆，自然的既存印象，但，即便如此相較於日系復古街車的年代感，來自那熱鬧又璀璨的港口城Genova，不應該是如此單調且千篇一律。老氣這詞，可一點也不配襯於這個MOTO GUZZI的起源城市。Roamer以輕鬆的騎姿與簡單卻也五臟俱全的配備，多幅的啞黑色輪框與寬敞舒適的坐墊來擄獲騎士的芳心。
2018年V9 Roamer。
而2018年的Roamer雖說在科技配備上並沒有跳躍式的大幅度更新，但在外觀上就算是拿著車頭那片風鏡，都是朝著1991年開始直至2012年走入歷史洪流的NEVADA 750所做的致敬。2018年的Roamer以頭罩為開端朝著休旅風格做改良，開發了全新的可拆卸背靠行李架與側箱行李架，而車色部分則是新增了貴族綠與優雅灰。
多幅的啞黑色輪框與寬敞舒適的坐墊。
風鏡是向NEVADA 750所做的致敬。
2018年的Roamer以頭罩為開端朝著休旅風格做改良。
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