V9 Bobber
宛若漫步於城市叢林的獵人一般，打獵已然不是首要重點，粗獷中帶著上乘的質感才是注目關鍵。前輪有別於Roamer的低調，Bobber以130/90寬胎的騷包可是表露無遺，而較平的手把設定也註定了Bobber有著較Roamer來的低趴騎姿。有別於一體式座墊的Roamer，Bobber刻意的分離坐墊更顯得個性與派頭。但在僅有808mm的友善座高設定以及那稱不上是戰鬥的55匹馬力數據而言，巡航漫遊，才是V9 Bobber最擅長的。而2018年全新式樣的V9 Bobber則提供了消光配色版本，包含了侵略藍、暗夜黑與風暴灰三種的消光配色。
2018年全新式樣的V9 Bobber則提供了消光配色版本，粗獷中帶著上乘的質感。
綜觀MOTO GUZZI不論是V9或是V7 III的改款，不難發現這間車廠不斷的傳遞出不同於世俗科技與狂放的設計線條放肆的刷存在感，而走向講究細節的質感與改裝的時尚感為訴求。客製化不一定要改的張牙舞爪，玩世不恭之外也能帶上成熟穩重。即便如此，V9車系在科技力上卻一點也不陽春，170mm的單片乾式離合器所能達到的動力傳輸絕對無與倫比，ABS與旅途必備的USB、MG-MP多媒體平台連結行動裝置等配備功能更是一應俱全，只是從外表看來，V9 始終這麼古典與格調。靄靄內含光，不正是如此嗎？
Bobber前輪那130/90寬胎，騷包的可以。
