制動系統方面NH-Trazer為前後碟煞配置，並且導入CBS前後連動煞車系統，對於一般道路使用來說擁有更高的安全性。在龍頭處還設有USB供電座，能夠為3C產品提供電力，原廠更提供把手護弓、保桿霧燈及尾鋁箱等多樣化的改裝品能夠選擇，讓旅程變得更加輕鬆、便利。
原廠所搭載的鋼絲輪框目前還尚未確定是否需要安裝內胎。
全液晶儀表板的配置非常有科技感，而三角台下方則設有USB供電座。
引擎的部分採用183cc水冷四行程SOHC 4V單缸引擎，能夠在8,500rpm時產生18HP的最大馬力，而最大扭力1.65kg-m則在7,000rpm時產生，引擎著重低中速的扭力，不過也兼顧高轉時的輸出，但目前尚屬概念階段，會來是否會在台販售相當期待。
NH-Trazer 200搭載183cc水冷單汽缸引擎。
未來若在台上市，NH-Trazer會以哪個排氣量級距登場呢？
以台灣市場來說，因應高機動性及便利性，還是以速克達車款居多，雖然在早期各車廠都有推出越野車款，但隨著需求逐漸下滑，類似的車型就消失在國產車廠中，如今SYM推出這部NH-Trazer想必會吸引不少對於越野或是追從多功能車型風格的車迷注目。
即便沒有輕度越野的需求，長行程的懸吊在長途時也能提供舒適的騎乘體驗。
NH-Trazer若是正式在台販售，將會成為國產唯一的白牌多功能越野車款。
