2013 YAMAHA首度發表MT-07，上市的這四年間全球熱銷80,000輛，可以說是YAMAHA史上最成功的車款之一，憑藉著其優秀的動力，易於上手的操控，讓MT-07成為最暢銷的Hyper Naked車款，在2018也進行了改款，就來看看2018 MT-07的進化吧！
MT-07在2017米蘭車展，發表全新改款面貌。
2018 YAMAHA MT-07。
2018 YAMAHA MT-07規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，並列雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：80 x 68.6mm
- 排氣量：689cc
- 壓縮比：11.5：1
- 最高馬力：55 kW (74.8HP) / 9,000 rpm
- 最大扭力：68 Nm (6.9 kg-m) /6,500 rpm
- 傳動方式：6速鏈條傳動
- 車架型式：鑽石式車架
- 前懸吊：正立式前叉
- 後懸吊：多連桿後懸吊、回彈可調，鋁合金雙搖臂
- 前煞車：雙對四活塞卡鉗、282mm 碟盤、ABS
- 後煞車：單活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,400mm
- 座高：805mm
- 濕重：182kg
- 國內售價：NA
外觀進化
在外觀的部分，MT Hyper Naked車系在車體上一直以來都以豐富的肌肉線條來呈現，而新一代的MT-07保留先前的線條特徵，並巧妙地融入MT-09的設計元素，如那風格更加大膽的頭燈，兩側的LED定位燈也勾勒出燈具線條，油箱前方兩側也加入與MT-09相似的進氣口造型，讓原先較單薄的車身看起來更加厚實。車尾兩側也做了鏤空的修飾，另外大燈下緣也增加兩片小翅膀造型的飾片。
新款MT-07維持先前肌肉線條的車身設計。
巧妙地在外觀上融入前代MT-09的元素。
大燈燈具及油箱前方兩側的進氣口，都令人聯想起前代MT-09。
坐墊修改
引擎方面並沒有做更動，仍然是維持先前698cc，74.8PS/9,000rpm最大馬力，6.9kgm/6,500rpm最大扭力，即便如此在同級距的車款內，MT-07仍有著相當優異的動力數據，不愧為Master Torque 扭力大師之名。座椅也獲得小幅度的修正，透過造型的改變前端兩側延伸至油箱下方，新型的座墊能夠讓不同身型的騎士都獲得優良的騎乘座姿，想必在長途騎乘時也會更加舒適。
新設計座墊將帶來更舒適的騎乘感受。
代號CP2的引擎並沒有更改，同樣為74.8HP的最大馬力。
排氣管造型也於現役MT-07相同。
充沛的動力表現適合各種騎乘需求。
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