定風翼一直是闈場外的熱門話題，即便FIM於2017賽季已制定定風翼的相關規範，但還是看的到各車廠無所不用其極發揮巧思及創意讓GP廠車上長出一對翅膀。而現在市售車最高競技賽事WSBK也將於2018賽季核准使用定風翼於賽車上，這對於有MotoGP賽事支援的廠隊以及擁有強大航太科技的KAWASAKI來說都是一項利多的消息！
未來不只在GP廠車上看的到定風翼的存在。
定風翼為何物
其實定風翼的使用，早在90年代的GP500 賽車上有跡可循，賽會也沒有明文禁使用定風翼，直至近年DUCATI 投資了大量金錢、時間在定風翼的開發，並運用在自家的賽車上，藉由安裝定風翼提供車輛出彎補油足夠的下壓力來穩定車身，爾後許多車廠見狀也相繼跟進，但或許是因為DUCATI 的定風翼，因需求而改良後誇張的造型，讓不少車手認為對安全有所疑慮，因此FIM制定了一整套相關規範。
DUCATI在賽場上屢屢破紀錄。
定風翼現今更成為車體設計的一大重點。
各車廠如何因應
從各車廠來看角度，KAWASAKI即便沒有參與MotoGP的賽事，不過透過川崎重工旗下自豪的航太科技，從H2R上那誇張的頭罩設計就能夠看到，KAWASAKI自家產業技術的支援以及科技力的展現，未來因應WSBK規範開放定風翼，更能讓這翅膀有實戰的機會，與其他車廠一戰高下。畢竟DUCATI、YAMAHA、HONDA以及APRILIA都有GP廠車定風翼經驗，若要沿用至WSBK廠隊應該也不會有太大的問題。另外我們也看到APRILIA也於自家的市售車上推出定風翼的工廠套件，與GP廠車上的造型如出一轍，這動作也相當耐人尋味。
APRILIA給你一對翅膀！RSV4 Factory Works 廠車套件！
KAWASAKI H2R就是採用川崎重工自豪的航太科技所打造。
MotoGP各廠隊在2017年賽季中就已經測試許多不同造型的定風翼。
APRILIA於市售車上推車定風翼套件。
定風翼讓比賽更有看頭
定風翼的開放使得WSBK的賽事更有看頭，以近三年的賽事成績來看，皆是KAWASAKI Racing Team的天下，Jonathan Rea更拿下三連冠紀錄，加上有著川崎重工的加持，究竟在定風翼的開放與否對Rea是利還是弊呢？另外WSBK明年也將針對各車廠的賽車進行限轉的動作，這會不會使得整個賽局大翻盤，在各種不確定的因素下，大大增加明年比賽的看頭，也令人更加期待明年的WSBK賽事！
定風翼的開放與否，會對連續三屆世界冠軍的Rea有什麼樣的衝擊呢？
