黑人問號 台灣
把焦點拉回摩托車與汽車有別的台灣，摩托車的部分又依照排氣量細分為綠、白、黃、紅等分級，舊式的除了紅牌大型重機為4碼，其餘皆為6碼。改為新式車牌後全部均更改為7碼，而新式車牌甫推出便招來各界的批評與不滿的聲浪。首先，七碼雖在字體上有所調整，但整體字數加多之下車牌寬幅也被加寬，對於汽車而言可能影響較小，但對於機械結構較為外露的摩托車而言，也經常生新款車輛因排氣管設計之故無法安裝新式長型車牌、甚至是車牌因為太靠近排氣管而受損等情況。再者，新式車牌厚度較舊式來了薄上許多，以台灣目前密集度最高的白牌普通重型機車而言，稍有不慎便會折損甚至破裂，品質上實是有待加強。
台灣摩托車只有紅牌需要懸掛前牌，但似乎用處不大。
車牌標示的部分，主要分辨方式為首字母，以前在路上較為常見的白牌自用小客車，白牌普通重型機車，綠牌輕型機車、黃紅牌的大型重型機車以及電動車輛來做簡介。扣掉E與L，四輪以A至K開頭，較特別的R則為租賃車。二輪牌照由普通重型白牌以M開始進行編碼，而大型重型機車的黃紅牌則以L開頭，應該是「Large」之意，而電動車則以E作為開頭，應屬「Electric」之意，電動自用小客車以「EAB」為開頭，電動普通重型機車則以「EMD」接續編碼。
2018新式電動車牌。
在車牌外觀上相對於世界他國多數設計而言，我國的摩托車牌彷彿大型擾流板似的突兀，且內容與舊版相比並沒有做太多大幅度的添加及改善。當然我們也希望政府相關單位能夠推行如美國、日本等國之作法，添加註冊縣市明以及包含各地特色景物之特別版本車牌，不僅在外觀上討喜且接受度高，再者更能推廣觀光景點行銷，何樂而不為呢？
