近年來電動車的議題吵得沸沸揚揚，當環境資源面臨浩劫，內燃機的存在受到挑戰，人類不得不思考下一步該怎麼走，而世界頂級摩托車賽事MotoGP也得面臨同樣的轉型問題，寂靜純電的Moto-e World Cup正是解套方案，電動廠車的提供則由來自義大利電動車製造商Energica肩負起這個重擔，並藉由旗下電動仿賽EGO改良而來，這回Moto7就來為大家介紹這台純電仿賽車款Energica EGO！
義大利電動車商Energica。
Energica EGO電動車。
說到EGO的研發，可說是聚集來自F1頂級工程師以及利曼24耐頂級賽事設計師所共同打造，更被美媒譽為「無論性能、配置及電池功率都要遠超其它競爭者Zero與Brammo Expulse」，EGO最大馬力為145匹在4,900~10,500轉時產生，且由於電動車電動馬達的特性，讓EGO從0到4,700轉皆能產生200Nm的最大扭力峰值，而這已近乎是公升級仿賽兩倍的數據表現。
EGO 145匹馬力搭配驚人的200Nm最大扭力。
車殼整流罩上印有200Nm的字樣，彰顯其性能表現。
EGO車上配備11.7kWh功率電池，0到100加速僅需3.7秒，最高時速來到240km/h，最大續航里程可達150公里，同時透過3kWh充電器，可於110-220V電源下3小時充滿，且透過快充方式能在30分鐘回復80%電力的效能，可重複充電超過1200次以上。另外EGO還具備KERS動能回收系統，可將煞車時的動能回收轉為電能，與F1賽車上的系統有著異曲同工之妙，不過F1是為了提供瞬間更強的動力輸出，EGO則是用於更遠的續航表現。
電動馬達採油冷散熱系統。
沒有變速箱的EGO，透過電子油門控制車輛扭力輸出以及引擎煞車，也能達到「滑行」的效果，讓車輛油門加速與引擎煞車兩者當下都不會介入；另外EGO更具備「Park Assistant」功能，能以2.8km/h的時速前進或後退，輔助車輛移動或停車，相當便利。
EGO設有Park Assistant輔助系統，停駐車都相當方便。
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