在近年來的各大車展後，我們接收到了越來越多車輛科技與主被動輔助配備。但在MOTUS眼中，這群響受過高科技洗禮的車手們總會希望能夠回歸到最原始也最直接的操控感受。是啊！當MOTUS的車輛上安裝著OHLINS、BST、RIZOMA以及BREMBO等頂級部品時，的確很難讓人發現到這些作品幾乎是強調著純粹操駕的感受而並未搭載過多的輔助配備的車款。當循跡力、浮舉控制與防鎖死控制的主導權都掌握在你的右手時，對於MOTUS而言，這才叫做「操控」。
「我們的車款有一種模式可以選擇」Conn說，「就是你自己的車你自己想辦法掌握的模式。」
MOTUS的車輛上安裝著OHLINS、BST、RIZOMA以及BREMBO等頂級部品。
MOTUS並非一種趨勢，我們的初衷就只是讓每一位騎士記得騎車的美好。
做為GT車款，MOTUS旗下的車輛更期許的是以Sport Touring為主軸方向，同級的BMW K1600堪稱完美的作品，在設計上K1600的高水準無庸置疑，但Conn認為這部好車唯一缺少的便是在周末清晨，呼喚你離開被窩發動引擎的那份熱情。也許在一個世紀過後，MOTUS這個品牌可能會成為美國的代表性摩托車公司，以美國堅強的貿易實力與處處開花的經銷據點快速擴展，對於MOTUS都是充滿商機的。但創辦人之一的Case卻不這麼認為，「MOTUS並非一種趨勢，我們的初衷就只是讓每一位騎士記得騎車的美好。」
到了一定的年齡與歷練之後，MOTUS的魅力才會逐漸蔓延。
MOTUS並非為了一昧追求速度與激情的年輕人所打造，而是到了一定的年齡與歷練之後，MOTUS的魅力才會逐漸蔓延，體面的舒適性、足夠的行李廂空間與簡單廉價的維修成本。MOTUS所強調的價值，就如同當今世界上充斥著塑料材質外形酷炫的卡西歐時，我們還能擁有百達翡麗Patek Philippe此等純粹卻又高貴的瑰寶能夠享受並且做為傳家之寶永續這份美好一樣的感動。
MOTUS絕對非速度機器之選，但所散發出來卻是一種成熟的韻味。
