淬練高轉速動力和運動性能的NINJA 250
NINJA 250和現行款相比，騎乘姿勢稍微前傾而且車身更修長，引擎也能夠達到更高轉速，在賽道的終點直線路段，感覺似乎還能夠再更進一步地衝刺。現行款NINJA 250的車身屬於大塊頭，而新款NINJA 250的車體輕量精巧化，使把手操控性能也更具輕快感，前傾角也加大等，讓騎乘感更具運動性。在與NINJA 400共用車身的前提下採用高剛性車體，並且搭配性能確實的底盤配備，因此即使是高速彎道也能安心的將油門全開；除了承襲現行款的特質外，整體性能也更進一步提升。
相較於舊款的NINJA 250，新款車身更加修長操控起來也更加輕巧。
增加6成扭力帶來游刃有餘加速性能的NINJA 400
另一方面，如果只是跨騎的話，老實說真的無法分辨NINJA 400和NINJA 250的差別，但是一發動起步後，兩車款引擎的強度完全不同。稍微顯得渾厚的排氣音浪加上強勁扭力，NINJA 400不用像NINJA 250般的大灌油門也能達到充份的加速性。這也應該如此，因為NINJA 400的動力雖然只提升了6ps，但是扭力則是一口氣增加了1.6倍。
NINJA 400馬力看起來提升只有6匹，但是扭力則是提升1.6倍。
尤其是在從彎道回正車身後的再加速力更是明顯不同。性能充沛的車體結構和底盤配備，不僅能跟NINJA 400的動力和充沛扭力達到相輔相成的作用，加上輪胎也採用比NINJA 250更大的輻射胎，更進一步提高轉彎時的安心感。接下來將會有更詳細的動態測試報告，就敬請期待囉。
性能充沛的車體結構和底盤配備，讓NINJA 400從彎道回正車身後的再加速力更穩定。
