原文參考：【試乘報告】羽量級街頭鬥士SUZUKI「GSX-S150／125」
一聽到GSX-S125是以GSX-S1000為代表、在騎乘上展現悍將風格的GSX-S系列的最小排氣量車款，就不禁讓人想像擁有能享受馳騁快感的騎乘風格。那麼，身為正在台灣熱賣中的GSX-S150的兄弟車款，究竟GSX-S125是怎樣的車款呢？獨具特色的外型加上未知的騎乘性能，本次就讓筆者為各位詳細介紹讓人滿懷期待的GSX-S125！
身為台灣熱賣中GSX-S150的兄弟車款，GSX-S125的表現令人期待。
車身外型簡潔輕巧
GSX-S125的車身外型十分精巧，特別是車尾部分讓人感受到追求運動風格的設計感；另外，街頭悍將風格的頭燈也強烈散發出特別強化的騎乘性能感。還有像擴音器般的排氣管等，在整體外型上也十分搭配。但是讓筆者感到可惜的就是後土除的長度，如果是普通車款的話也許並不會覺得特別奇怪，但是在GSX-S125的身上卻讓人覺得異常的長，整體雖然呈現俐落的形象，卻又顯得不夠高雅有型。
腳踏採用可折式的輕量化風格。
在後視鏡的鏡殼部分採用碳纖維壓紋點綴，感覺挺時髦的。
燈光類
GSX-S125的頭燈造形除了十分具有街頭悍將的風格外，還擁有看似昆蟲般的外型，是只要看過一眼就難以忘懷、震撼力十足的獨特設計。燈光類採用LED燈具，讓人感覺有點豪華呢，配合著修長設計及俐落外型，整體感覺超棒的!尾燈造型相當地俐落，不過筆者個人比較希望尾燈能夠和頭燈一樣，給人十足的震撼力；雖然牌照燈也使用實用性非常高的LED燈，但不是那種讓人一看就覺得「帥氣！」的設計。
LED頭燈讓這台車配備更加豪華，在配上類昆蟲外型難掩強悍風格。
尾燈相對於頭都來看都顯得沒那麼搶眼，但照明度也不太需要擔心。
底盤裝備
GSX-S125配備全新設計的前後17吋輪框帶來輕快享樂的騎乘感。另外，帶來準確制動力的碟式煞車搭配ABS系統，給人騎乘時極大的安心感。
前後都配有ABS煞車系統，讓行車更安心。
坐墊
身為騎乘頻率相對來得高的125cc級別車款，特別讓人在意的便是坐墊的乘坐感了，乍看之下雖然感覺頗硬，不過跨騎上後卻意外地十分好坐。坐墊外型搭配油箱的修長設計，使騎乘時的雙腳不僅容易緊貼油箱，在停車時腳也能輕鬆地伸到兩旁。
雙腳著地性的提升讓人對GSX-S125的騎乘機能擁有極佳的印象。
看到後座時，浮上腦海的第一印象就是「相當地不好坐」。對筆者來說，如果被要求坐到後座的話，可能會想要拒絕吧。後座座面非常地小，而且雙手可以抓握的地方只有坐墊上的皮帶，感覺相當恐怖，但是以GSX-S125的風格來看，後座無法讓人輕鬆乘坐，這也是無可奈何的。
後座小又沒有扶手設計，導致後乘客無法輕鬆乘坐。
打開精巧的後座坐墊後，放進隨車工具包後就放不下其他東西的車廂空間就出現在眼前，想要增加收納空間的話，勢必得額外加裝坐墊/油箱包！
後座墊打開後幾乎沒有辦法再放入任何物品。
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