原文參考：【編輯長專欄】三輪更安全！？騎乘特性報你知
近期發生了一起親子3人乘坐三輪摩托車發生擦撞，結果造成妻子與小孩死亡，騎乘的男性受傷的車禍事故，發生原因似乎在於對車輛的不熟悉，在騎乘時左前輪不慎擦撞安全島，導致車身翻滾的意外事故。無獨有偶，日本在8月底時也發生了一起三輪摩托車衝出路面，結果造成妻子死亡、騎乘的男性和小孩身受重傷的車禍事故，會有如此嚴重的傷害似乎是因為車子無法順利地在下坡進行右轉彎，結果車子翻落出左側路面造成。
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三輪摩托車真的會比兩輪摩托車更安全嗎?
直線前進穩定性高，轉彎性能差！？
根據報導指出，這起在日本發生的車禍事故的三輪摩托車是俄國製的IMZ-URAL，IMZ-URAL乍看之下像是加裝普通邊車的摩托車，也就是所謂的「Sidecar」，但是實際上卻是採用車身本體的後輪和邊車車輪以傳動軸相連一起驅動的方式，所以相較於一般邊車，在操作上必須多花一點時間適應。另外，根據日本邊車聯盟表示「三輪摩托車由於有三個輪胎所以直線前進時具有高度的穩定性，不過轉彎時因為無法像兩輪摩托車般傾斜車身挪動重心，所以會出現無法順利轉彎的情形發生」。
普通邊車與MZ-URAL這種後輪和邊車車輪傳動軸相連的車款，在操作上必須多花一點時間適應。
三輪摩托車與側車不同之處
筆者本身也曾試乘過邊車和三輪摩托車，根據自己的試乘經驗首先可以確認的是三輪摩托車和邊車不同，一般所謂的三輪摩托車是利用兩個後輪驅動。三輪摩托車的外型特色就在於從前方來看是摩托車，從後側來看則像是汽車，這同時也是美式車款常見的改裝類型。另一方面，在摩托車旁加上的邊車通常只靠摩托車本體的後輪驅動，而前面提到的IMZ-URAL外形看起來就像是邊車，但是從結構來說，因為是依靠摩托車本體後輪與邊車的車輪一起驅動，所以屬於三輪摩托車（也稱為Sidetrike）。
三輪機車以及邊車最大的差異就是在於後輪是否同驅。
即使在惡劣路況下也具有高衝破性
IMZ-URAL的特色就是擁有即使在雪地上也能夠奔馳的高衝破性。由於和吉普車等4WD車款相同，左右車輪是透過傳動軸相連，所以即使是惡劣路況也不容易發生卡住、動彈不得的情況，這是因為IMZ-URAL原本就是軍用摩托車。筆者也曾經在融雪後的泥濘道路上騎乘過IMZ-URAL，IMZ-URAL所帶來的越野騎乘真的是一次很棒又令人開心的經驗。不過當時騎乘的是採用非全時2WD驅動的車款，曾經聽說過如果是全時2WD驅動的話就沒有差速裝置，所以在一般柏油路面上反而不容易轉彎。
本就是為軍用摩托車的IMZ-URAL在路況差的情況下一樣保有很好的騎乘體驗。
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