摩托車的製造對於YAMAHA企業歷史與技能樹的延伸，是一個偶然與機緣下所產生的作品與技藝，身為日本工業巨擘的KAWASAKI，深厚的工業底子眼裡豈能容的下這半路出家的後起之秀恣意妄為？這次就要帶大家看看來自日本的川崎重工，這每年營業額超過一兆日圓並位居日本重工業龍頭之一的大型企業，看他們是如何將自己強大的工業實力灌注到摩托車事業上的！
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造船起家，戰爭崛起的工業巨擘
在歷史洪流中一代名人因此而躍上了世界舞台，他就是「川崎正藏」，時間拉回十九世紀中後期，日本國內如火如荼地進行了一連串現代化改革，沒錯就是「明治維新」，在1896年以造船起家的川崎正藏創立了川崎造船所，二戰期間日本著名的榛名號高速戰艦以及加賀號航空母艦足以證明KAWASAKI擁有全亞洲最頂級的實力。
KAWASAKI創辦人川崎正藏。（https://www.khi.co.jp）
伊豫丸。
身為日本重工業扛壩子，KAWASAKI的地位舉足輕重。（https://asia.nikkei.com）
戰機航母 海空制霸
戰爭的爆發加速軍事工業發展，川崎正藏將工業觸手伸向了蒸氣火車以及航空工業，日本二戰有名的三式戰鬥機（又稱「飛燕」）、五式戰鬥機（又稱「五式戰」）都出自於KAWASAKI之手，直到戰後，陸地的火車、空中的飛機與海上的船隻等製造技術都握在KAWASAKI手中，當然這還不能滿足這頭工業巨獸的野心，他們更將事業拓展至航太、鐵路、發動機與自動化機器人等頂級技能邁進。
KAWASAKI製造，加賀號航空母艦。（https://cdn.mainichi.jp）
由KAWASAKI 打造的第一輛日本國產蒸汽火車。
以KE-1開始的二輪工業
1952年，對於KAWASWAKI的摩托車愛好者而言這是重要的一年。代號KE-1，空冷148cc OHV四行程，最大馬力4ps轉速4,000rpm的摩托車引擎正式在川崎機械工業高月工廠中誕生。而其中代號KE代表的正是KAWASAKI Engine之意。而以KE-1做為KAWASAKI進軍二輪製造工業的敲門磚，在1956年以Meihatsu 125 Deluxe通過五萬公里運行而沒有發生故障的歷史紀錄，成就了KAWASAKI的發動機穩定品質的形象基石。
KAWASAKI第一顆摩托車引擎KE-1。
航太工業 衝上雲霄
戰爭雖然殘酷，但不可否認的也拜戰爭所賜，讓科技與工業的研發力能夠大幅度的提升。KAWASAKI就是一個非常典型的例子，在二戰時早已是日本國內軍備製造大廠的KAWASAKI，戰時除了三式「飛燕」戰鬥機、充滿謎樣故事的五式戰鬥機以及特許生產的乙式一型偵查機與八七式重型轟炸機等，在戰後也持續提供日本自衛隊各式運輸機更與MITSUBISHI三菱重工分工生產F-2戰鬥機，可別小看這F-1的後繼機種，優異的對地打擊與反艦作戰能力，搭配電子作戰系統與雷達偵蒐能力，在日本可是有「平成零戰」的帥氣封號呢！
川崎第一架飛機。
F-2「平成零戰」戰鬥機就是KAWASAKI協助分工生產的戰鬥機型。（http://www.airforce-technology.com）
KAWASAKI & 目黑製造所
而在同時期，對於熱愛KAWASAKI品牌的車迷而言，怎麼能夠少了「目黑メグロ」這名詞呢？KAWASAKI Meguro SG這部作品即使到了科技發達的今日依然美的令人心曠神怡。但你可知目黑製造所最初與川崎並沒有關係，甚至在目黑自家摩托車零件上使用的還是來自英國TRIUMPH生產的呢！目黑的代表作其實是1956年的Z7 500，單缸空冷500cc OHC引擎有著25匹馬力的作品可說風靡一時，直到1960年與KAWASAKI合併，1964年目黑正式宣告破產後由KAWASAKI接手。
KAWASAKI Meguro SG是KAWASAKI接手目黑之後的作品。（http://atxcarpics.com）
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