五十年來，在德國AMG的工作室裡發生了不少的故事，直到十多年前由Mercedes收購之後，對於AMG的印象卻沒有因此消弭。性能與平衡，一直以來在AMG車款上所雕塑的都不會是那些Cost Performance的落於俗套，只是，在由衷的朝向高端性能與餘音繞樑的回火熱血邁進之時，駕馭技術的純熟與否，便是AMG一直以來給你的考題了。
Mercedes-AMG GT Concept。
四門轎跑對於Mercedes而言信手拈來，從CLA的天真爛漫直到CLS的騷包火辣，你不得不否認德國人那拘謹不苟的撲克臉印象在Mercedes四門轎跑車身上銷聲匿跡，反倒這些設計，活潑的可以。而GT二字，是壯遊、是貴族、是輕旅還是闔家的和樂融融，對於近年來的歐日系車場而言無非是一道自由度相當高的菜單，任誰都想在這主題上一長長才，AMG在手邊現有那外放囂張的SLS AMG與暴力卻幹練的雙門AMG GT/GT Roadster/GT S甚至是驕傲的GT R兩大款車型之下，豈容自己坐壁上觀，眼睜睜的看著隔壁的PORSCHE旗下不斷演化的Panamera以及AUDI A7/S7/RS7一家子在四門跑車市場上持續活躍閃耀的道理呢？
採用相當深邃的紅色塗裝。
做為AMG旗下獨立開發的第三款車型，四門GT Concept在全權交由德國Affalterbach的AMG部門操刀之下呈現的，是與跑車極其接近的陡峭擋風玻璃與Panamericana直瀑式的水箱隔柵，概念車的天馬行空一點也不必驚訝，GT Concept的後視鏡以微鏡頭取而代之，車側徒留一片妖豔盛綻的紅，前臉相較於三芒星驕傲GT R的暴力野性而言是收斂了些，但整體車頭霸氣則絲毫沒有壓抑的意思。
AMG GT車系一貫搭載的Panamericana直瀑式的水箱隔柵。
無後照鏡的設計，改採微鏡頭配置。
AMG的車，總會在車燈與車身設計上帶給你一些蛛絲馬跡，這是一台AMG，有著大面積的車頭兩側進氣孔與奈米主動式光纖車燈的鋒利線條，而車側的前後輪拱與身後的中置排氣管加上大面積碳纖維下擾流，這味道像極了GT車系的狂傲不羈。「您好，我來自Mercedes性能部門」，AMG的不需多言就足夠懾人。
大面積碳纖維下擾流為GT Concept帶來乖張的造型感。
鋒利的燈具造型充滿著GT車系的狂傲不羈。
比起現行GT車系更加纖細的後尾燈，蘊含著更濃厚的科技感。
更多介紹 請看下頁…
