當我們受盡了各種為了市場與成本所做出的妥協，諸如引擎動力跟不上優秀的底盤的日系車，或是動力過猛以至於底盤難以負荷的美系車款，這兩種天秤的極端對於平衡這檔事，在這部前置後驅的德製火箭Mercedes-AMG GT R眼裡可是容不下一粒沙般的吹毛求疵。
三芒星的暴力美學。
Mercedes-AMG GT R。
來自Mercedes-AMG性能部門手工製作的4.0升雙渦輪增壓V8引擎所榨出575匹馬力，從鈦合金排氣管咆嘯的渾然膨派，紐伯林的殘酷擂台上高舉著7分10秒9的恐怖成績，7速AMG SPEEDSHIFT DCT變速箱與極速318km/h的狂暴實力，對於Mercedes- AMG GT R而言，換檔流暢度雖然不如PORSCHE PDK變速箱那般平順優雅的令人咋舌，但AMG一貫的狂野不羈帶點粗魯蠻橫，不正是我們熱愛著這來自斯圖加特的火爆浪子的原因嗎？就大膽的退檔、拉轉吧！讓排氣管開始爆音、回火，再開啟Launch Control彈射起步並且享受0-100km/hr只消3.6秒的動力，讓後輪帶動車輛與你的靈魂向前不段探索。
AMG GT R這次同樣也現身世界新車大展。
4.0升雙渦輪增壓V8引擎。
這一切，都因AMG GT R對於平衡的堅持，在鍛造鋁合金搖臂與三段阻尼可調電子避震器所搭配出的極度輕量化底盤，得以與AMG的手工引擎相輔相成。制動部份，在AMG鍛造五幅黑色輪框並且使用前後配的19吋前輪與20吋後輪之中，是強大的六活塞卡鉗與15.4吋打孔前通風碟與單活塞卡鉗與14.2吋後碟的制動配備。
搭載19吋前後AMG鍛造5幅黑色輪框。
前煞車系統為六活塞卡鉗，視覺上非常霸氣。
外觀源自300 SL經典車款的AMG Panamericana直瀑式水箱護罩與碳纖維寬體前葉子板，外放霸氣的車頭就算停在路邊也彷彿能從外觀就聽到這頭猛獸的低吼。前保桿是AMG主動空氣力學的進氣柵與前下護板，可以對應車速自動調降最多達40mm，於時速250km/h時可增加40kg的下壓力。大型可調式碳纖維尾翼，與呼應前臉之寬體後葉子板、兩側散熱對流孔與輕量化碳合金消音器，搭配中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管，AMG出手，豈止一字帥字了得？
AMG Panamericana直瀑式水箱護罩更增添王者風範。
採用可調式碳纖維尾翼。
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