說到內燃機，我們總有那一些熱情與感性，對於排氣管與汽缸交織傳達的餘音繞樑，以及那關於離合器與變速箱如何令人魂牽夢縈。但世代更迭，電動世代的來臨更是勢在必行，目前，其實早已有許多技術純熟且在市場上行之有年的電動重機，在新興能源未來願景的戰駒中，他們有如舊瓶裝新酒一般的換上電動馬達，然而面對這電動化的浪潮，你是否依然有著那熱血的二輪魂呢？
內燃機以及電動馬達在任何面向幾乎無一相同，但卻都有自己的特色以及優缺。
【跑車組】
風馳電掣的加州閃電 LIGHTING LS-218
首以IPM水冷馬達創造出驕傲的200匹馬力與相當於2000cc自然進氣引擎的23.2kgf／m的恐怖扭力，極速成績正如其218之名，218英哩的實力與來自美國加州的LIGHTING LS-218，即便在懸吊、制動以及車架上都朝向追求極致輕量化為目標在製造，不過因為電池重量較重的先天因素，與現行跑車相比LS-218的225kg是稍微來得重了些，不過這一點也無損LIGHTING LS-218在鹽湖以時速218英哩（約350km/hr）成為紀錄保持人那不敗金身的輝煌。
極速超過300公里的市售電動摩托車：LIGHTING LS-218
200匹馬力的電動車，千萬別小看LIGHTING LS-218。
廠車候選人 ENERGICA Ego
一如去年所發佈令人期待又興奮的消息，Ego即將成為未來電動GP「Moto-e World Cup」的原生車型，這台可說是來自義大利的ENERGICA帶著旗下F1與利曼的頂級工程師群一手打造的心血結晶。雖然馬力不如LIGHTING LS-218那般狂暴野蠻，但Ego依然也有145匹最大馬力輸出，加上電動馬達的特性，讓200牛頓米的可怕扭力從1至4,700轉時都能夠穩定放送。而相較於LIGHTING的美型優雅，Ego在車體設計上就明顯的將義式風情的創意豪邁揮灑，車頭顯眼的外露式魚眼頭燈以及後懸吊有別於現行跑車的位置設計，再加上少了排氣管的後搖臂裸露的更是美的令人不忍移開視線。少了內燃機那熟悉又親切的轟隆運轉，取而代之的則是高轉速時如同噴射機般的馬達高頻尖叫，這就是專屬於電動車沈默的熱血。
未來Moto-e的原生廠車就是以 Ego去打造。（http://www.energicamotor.com）
【街車組】
街車身，廠車魂 ENERGICA Eva
運動街車挾著不輸跑車的動力與更親切的騎乘姿勢，自然受到更多騎士青睞。諸如在日系YAMAHA MT家族的黑暗和風、SUZUKI則直接拿GSX-R的引擎裝在GSX-S街車上的霸氣、KAWASAKI的兇猛Z系列與HONDA不敗的CB車系，更不用說系出名門的BMW與DUCATI、APRILIA等歐系品牌，旗下街車名稱相信你信手就能拈來。
而電動車亦然，ENERGICA當然不可能放過自己這擁有145匹馬力的動力單元，褪下Ego的整流罩，在動力完全保留的情況之下推出了街車版本的Eva，同樣有著向外星人般的外露式於眼頭燈，紅色的車架也展露無疑，並有著較高的手把高度，另外ENERGICA在街車版本的Eva上配置鋼絲框這點就真的把街車的味道完全的給抓了回來。
擁有著與跑車版本Ego相同動力的街車Eva。
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