原文參考：世代交替 HONDA新舊「GOLDWING」試乘評比(上)
HONDA在日前於美國舉辦了新款GOLDWING的媒體試乘會，筆者也順利取得關於試乘會的詳細活動報告。首先，第一篇就讓我們來複習一下GOLDWING暌違17年全面改版的重點摘要。
萬眾焦點的GOLDWING在2017年米蘭車展中亮相，究竟到底改了些什麼呢？
沒有異議的保持「黃金等級」
飛機的座位有分經濟艙、商務艙和頭等艙，摩托車車款中也有所謂的「黃金等級」，而最早的黃金等級便是在1975年推出的第一代GOLDWING。HONDA花費了15年以上的研發時間，大幅改良底盤裝置、引擎和電子控制系統，成功在今年推出擁有全新面貌的新一代GOLDWING。從照片上可以看出，新款GOLDWING採用全LED頭燈，營造出俐落且具攻擊性的外型。改良了具代表性的水平對臥6汽缸1832cc引擎，搭配Unicam驅動的4汽門，使得最高馬力提升到126ps。
流線的造型設計，也讓休旅風格的外觀添加幾分跑格。
此外，新款GOLDWING還配備了等待紅綠燈時，引擎會自動熄火節能的怠速熄火系統。與HONDA的速克達車款一樣，藉由被稱為ISG（Integrated Starter Generator）系統完成怠速熄火，不同於一般車款使用啟動馬達啟動，ISG系統直接將啟動裝置與電盤合而為一，使得怠速熄火後的再啟動變得更快速流暢，當然GOLDWING的電盤尺寸也特別大。
2018年式GOLDWING所搭載的變速箱從5速改為6速，也延續保留了GOLDWING車系的電動倒車檔。此外，最高階版本更搭載了7速的雙離合變速箱（DCT），以及可以以1.8㎞/h的速度前進及後退的慢速模式。引擎使用的Unicam汽門裝置與VFR1200F相同，能有效簡化汽門結構提升引擎作動流暢度。此外，也將汽門數從舊款的2汽門更改為4汽門。
從新舊款GOLDWING並行的騎乘照片應該可以看出新款車身變得較小，不只採用LED頭燈還使用了Dual wishbone前懸吊裝置，省略舊有車款的前叉避震作動空間，使得車身變得更為精巧。
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