在「跨界」一詞大量充斥著汽、機車市場下，X-ADV是唯一能在這跨界潮流之中，開創出獨特道路的跨界車款。HONDA為2018年X-ADV進行小改款，強化主動安全與越野能力，為了能感受新X-ADV的內在變化，HONDA TAIWAN這次特別安排了一趟令人難忘的試乘路線，前往上帝的部落「司馬庫斯」。
HONDA X-ADV 試駕報告
跨界二輪：HONDA X-ADV 車輛介紹
越野強化：2018 HONDA X-ADV 改款發表
這大概是我騎過最硬派的試乘路線
這次的試駕路線將從大溪出發，經台三前往120縣道再轉往竹60鄉道，抵達司馬庫斯。老實說，司馬庫斯一日來回，又要加上拍攝取材，感覺會是有點硬派的路線，但考慮到X-ADV改款增加的新配備，似乎很適合前往司馬庫斯的路途。早在出發前，心中就已經盤算著，可以在台三線等路段，試試增加900轉可用轉速的X-ADV，對於騎乘上的差異，至於HSTC和G Mode，當然就留給司馬庫斯產業道路上了。
2018年式的X-ADV共有四種車色。
HONDA的媒體道路試乘與已往相同，只有設定停留點，至於中間的移動過程，各家媒體能夠自由取景，拍攝想要的畫面。但前一天的雨勢，一直到當天一大早才停，連台三線都呈現地濕路況，可想而知後段路線也不會好到哪裡。果不其然，轉進120縣道就飄著細雨，還看著遠方山景雲霧飄緲，覺得景色別有風情，卻忘了那山頭的另一側，便是我們將要前往的路途。
才剛出發，天空就陰陰冷冷的。
還在欣賞遠處山嵐，其實等等就是會騎到懷疑人生的濃霧山路呀。
才過錦屏大橋沒多久，就進入了迷霧世界般，別說沿途美景看不到，要不是X-ADV的LED大燈相當顯眼，我看我連同行的媒體同業的車也看不到。又溼又冷的狀況，迫使我們不得不得在宇老短暫停留，還好整個濃霧在翻過山頭，下降至秀巒已漸漸退去，來到司馬庫斯產業道路已經是藍天白雲，不然司馬庫斯產業道路的破碎、凹凸不平的水泥鋪面，加上落石碎片與碎石，鐵定會騎到懷疑人生。
司馬庫斯的好天氣，真有種苦盡甘來的感受。
熱血人士專用的G Mode
G Mode最早是搭載在Africa Twin DCT上，其原因是DCT是針對一般公路騎乘進行設定，離合器接合的時間為了避免頓挫會比較慢一些，這對於越野路況騎乘時，需要即時的動力來讓滑動的後輪維持循跡力時，卻顯得太慢。因此G Mode會縮短離合器接合時間，讓動力傳遞更直接，令車輛在碎石路段更容易透過積極的油門操控。X-ADV加入G Mode後，對於Off Road高手來說，騎乘起來更得心應手，不會有著自動換檔影響自己控制後輪出力的感受。當然，對於一般騎士來說，G Mode的功能用處不大，但如果你在碎石路面也油門大開，讓後輪滑著出彎，G Mode的加入，絕對讓X-ADV更符合你的「跨界」需求。
G Mode讓X-ADV更適合越野路段。
G Mode按鈕設在儀錶下方
在任何模式下按下G Mode按鈕，儀錶都會顯示G字。
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