傳奇復活？！YOSHIMURA與KAWASAKI的合作軌跡

筆者日前入手了一個最新消息，據說YOSHIMURA正如火如荼的研發大受歡迎的KAWASAKI Z900RS專用集合型排氣管，並預計將在本月底舉辦的日本東京摩托車展中公開展出。以下就為大家送上目前筆者所掌握到的YOSHIMURA Z900RS改裝款的消息，並也將一併介紹YOSHIMURA與KAWASAKI 「Z」車系的歷史。

Z900RS YOSHIMURA改裝款的電腦CG模擬圖，以與Wes Cooley選手配合後演出大逆轉的1976年AMA超級摩托車錦標賽的塗裝配色為主題。

集合型排氣管的創始者終於開始行動

YOSHIMURA推出Z900RS專用排氣管具有極大的象徵意義，因為在45年前的春天，安裝著YOSHIMURA 剛上市的集合型排氣管的Z1在Daytona 國際賽道創下了160.19MPH（257㎞/h）的新紀錄，也因此讓YOSHIMURA的名字傳遍全世界。在創下紀錄的2年前，也就是1971年，進軍美國的YOSHIMURA在改裝 CB750時發明了集合型排氣管，使得車輛動力可以發揮到最大極限，所以受到相當熱烈的歡迎，也因此讓4汽缸引擎搭配集合型排氣管成了最經典的組合。而在45年後的今天，Z900RS 作為Z1的後繼車款上市，想必YOSHIMURA會在創下世界最快速度的45週年時推出Z900專用排氣管的原因，想必應該也是因為作為「原點」的集合型排氣管吧！

安裝YOSHIMURA Straight Cyclone 排氣管的Z900RS的電腦CG模擬圖，古典外型果然最適合短版排氣管！

YOSHIMURA「集合型排氣管」的3大起源

為了代替在當時離開賽事的HONDA，美國當地經銷商拜託YOSHIMURA打造Daytona 200賽事專用的摩托車，因此讓YOSHIMURA聲名大噪。而在1971~1972年的Dytona 200賽事中，搭載世界上第一支集合型排氣管的參賽車成為熱門討論話題。在吉村秀雄先生的主導下，YASHIMURA從AMA超級摩托車錦標賽元年的1976年便開始參加賽事，到1977年為止的排氣管外型都必須保持原廠的狀態。紀念Z1誕生40週年推出的「Z1 40th Anniversary競賽型手工排氣管」，作為附上編號的限量收藏品極為受到歡迎，剛上市便被熱情車迷搶購一空。

YOSHIMURA在1971年發明了世界上第一支集合型排氣管，照片是當時參賽車的復刻款。

1976年以Z1參加AMA賽事，照片為1976年參賽車的電腦CG復原圖。

在2012年推出Z1專用的復刻版短集合型排氣管，甫一上市就馬上完售。

Z900RS專用Straight Cyclone 排氣管

作為Z900RS起源的Z1，最大特色便是左右4出的排氣管尾段，但是Z900RS卻與Z1不同，採用的是右邊單出的排氣管造型，所以如果Z900RS的排氣管外觀配合Z1風格的話，應該會是精悍的短版排氣管。以Saight Cyclone排氣管作為Z900RS專用的全段排氣管，在現代重生的第一代排氣管材質上選用鐵材加上消光處理，重現獨特的復古外型。售價方面，機械加工的彎管排氣管頭段應該可以把價格壓得比較低，照片為電腦CG模擬圖。Z900RS專用排氣管是採取直通構造的全段排氣管，在排氣管中間並沒有消音結構，所以為了能在一般道路行駛，應該會像照片左邊的排氣管一樣，在排氣管的出口處加上消音構造。

Z900RS裝上集合型排氣管的電腦CG模擬圖。

以專業職人手工打造的排氣管頭段，其特色就是整體呈現比較緩和的弧形曲線；相較之下由機械彎曲的排氣管頭段的直線線條就比較明顯。

正在研發中的排氣管樣品，另一邊則是Z1專用的40週年紀念排氣管。